臺灣博碩士論文加值系統

目前台灣欲引進輕軌運輸系統，若將輕軌列車置入台灣的道路系統中，對於其他道路使用者的安全將產生衝擊，因此一般人對於輕軌運輸系統之安全性有所擔憂。但由國外輕軌運輸系統肇事資料來看，相較於各種運具之道路安全，不劣於其他大眾運輸工具。有鑑於此，本研究欲由國外輕軌運輸系統的肇事經驗與國內道路環境，以探討國內輕軌運輸系統之道路安全檢核課題，並從而建立一評估輕軌運輸系統之安全水準模式。
本研究首先回顧國外輕軌運輸系統肇事經驗與整理國內肇事資料，並分析輕軌運輸系統與一般車輛之交通衝突。交通衝突分析以輕軌軌道佈設型式作為分類，分別為中央佈設、路側佈設、路緣佈設三種，並分析各種不同型式所產生的碰撞類型與相對應之肇事因子，進而提出輕軌運輸系統對於道路安全之評估準則。
根據上述之各評估準則與評估項目進行兩階段式問卷調查。首先，對於各評估準則間之安全重要性採用專家權重問卷，得出評估準則之權重集 。接著利用模糊語意量表訪問一般民眾對於各評估項目之安全感受程度，得出評估項目之單因素評價集 。最後，綜合考量各評估準則間之權重集與評估項目之單因素評價集建立輕軌運輸系統之安全水準評估模式。
本研究進一步擬定輕軌運輸系統之安全水準等級，由高至低分為A、B、C、D、E、F級，其中D級交通工程設計的最低要求。最後，建議未來輕軌運輸系統通車前，應針對其交通工程設施與交通條件作一詳細的檢核，對於低於D級的輕軌路線，本研究提出所整理之輕軌運輸系統安全改善措施，作為未來引進輕軌運輸系統道路安全之改善的依據。

As soon as bringing Light Rail Transit (LRT) into Taiwan road system, it will influence the traffic safety of others road users. However, according to the Light Rail Vehicle (LRV) accident data from abroad, it’s found that the road safety of LRT is not worse than other transit modes. For this reason, this study tries to make a thorough inquiry in the issue of LRV road safety, and then to establish the road safety analysis model for LRT.
First, this study finds out the criterions of LRT road safety by reviewing the safety data of LRT from abroad, gathering the accident statics of Taiwan, and analyzing the traffic conflict of LRV and other vehicles.In order to know the level of safety perception of these criterions, this study introduces the two-step questionnaire, AHP for the set of weight of criterions and fuzzy questionnaire for the set of safety perception measure. And then it establish the road safety analysis model by combining the set of and .
Finally, this study uses the clustering analysis to classify all condition into six levels (from level A to level F). This study suggests a safety checklist to make a thorough check on the design, measurement, and traffic condition of LRT beforing it starts to operate. And this study also suggests some coutermeasures to deal with LRT road safety problems.

章節目錄 I
圖目錄 IV
表目錄 V
第一章 導論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 1
1.3 研究內容 2
1.4 研究方法與流程 3
第二章 文獻回顧 5
2.1 引言 5
2.2 國外輕軌運輸系統肇事回顧 5
2.2.1 美國大眾運輸系統之肇事統計資料 5
2.2.2 美國輕軌運輸系統之肇事經驗 8
2.3 安全檢核於道路交通之應用 13
2.4 交通衝突理論 16
2.4.1 交通衝突之定義 16
2.4.2 相關研究 16
2.5 模糊理論 19
2.5.1 概念 19
2.5.2 模糊隸屬度函數 19
2.5.3 解模糊化 21
第三章 模糊綜合評估方法之建立 23
3.1 引言 23
3.2 建立準則權重集 24
3.2.1 評估準則集 24
3.2.2 權重集—層級分析法 24
3.3 建立單準則評估集 29
3.3.1 評估尺度集 29
3.3.2 單準則評估集 29
3.4 模糊綜合評估模式 30
第四章 輕軌運輸系統道路安全評估準則之研擬 37
4.1 引言 37
4.2 國內肇事資料分析 38
4.2.1 肇事統計資料 38
4.2.2 肇事原因分析 39
4.3 輕軌列車交通衝突分析 41
4.3.1 中央佈設型式 42
4.3.2 快慢分隔佈設型式 46
4.3.3 路側佈設型式 51
4.4 輕軌安全評估準則之研擬 57
4.4.1 肇事因子之探討 59
4.4.2 評估準則之研擬 70
第五章 輕軌運輸系統道路安全水準之建立 73
5.1 引言 73
5.2 準則權重問卷調查 74
5.2.1 問卷回收與一致性檢定 76
5.2.2 模糊層級分析 79
5.2.3 小結 82
5.3 單準則評估問卷調查 83
5.3.1 問卷設計 83
5.3.2 問卷結果分析 85
5.4 綜合模糊評估模式之建立 92
5.4.1 評估準則之調整 92
5.4.2 評估模式之探討 93
5.5 輕軌運輸系統道路安全水準等級之分類 97
5.5.1 C-Means聚類演算法 97
5.5.2 安全水準等級 98
第六章 輕軌運輸系統之道路安全檢核表與實例分析 101
6.1 引言 101
6.2 輕軌運輸系統道路安全檢核表之建立 101
6.3 香港輕軌運輸系統調查資料 103
6.3.1 香港輕軌運輸系統簡介 103
6.3.2 調查內容 103
6.3.3 調查結果分析 106
第七章 結論與建議 109
7.1 結論 109
7.2 建議 111
參考文獻 113
附錄一 117
附錄二 123

參考文獻
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