|
ECE. (2014). UN Vehicle Regulations No. 48 - Rev.12 - Installation of lighting and light-signalling devices - 06 series. 2.FarmerC. (1996). Effectiveness estimates for center high mounted stop lamps: a six year study. Accident Analysis and Prevention, Vol.28, 頁 201-208. 3.Hsin-HsiLai. (2012). A RESEARCH ON VISUAL COGNITION OF COLOR TEMPERATURE IN HEADLIGHT DESIGN. 4.MortimerR. (1993). High mounted brake lamp: a cause without a theory. Human Factor and Ergonomics Society, Vol.37, 頁 955-959. 5.Sivak M, David V. Post, Paul L. Olson, Robert J.Donohue. (1981). Driver responses to high- mounted break light in actual traffic. Human Factor, Vol.23, 頁 231-235. 6.林大煜. (1992). 汽車第三煞車燈之效用評估. 交通部運輸研究所研究報告. 7.林大煜. (1998). 道路交通事故之趨勢與特性分析. 道路交通安全育資訊年刊八十七年版. 8.榮泰生. (2011). EXPERT CHOICE在分析層級程序法(AHP)之應用. 9.賴新喜. (1991). 汽機車駕駛視覺效應及人因工程安全性之研究〈Ⅰ〉汽車後車燈調查與方向盤和儀板間視覺干涉之研究. 國家科學委員會專案研究報告. 10.賴新喜. (1991). 汽機車駕駛視覺效應及人因工程安全性之研究〈Ⅰ〉汽機車駕駛者基本視覺之視域、感光反應與訊號辨識性之研究. 11.賴新喜、管倖生. (1991). 汽機車駕駛視覺效應及人因工程安全性之研究〈Ⅰ〉機車煞車操作反應與尾燈設計之研究. 國家科學委員會專案研究報告.
|