臺灣博碩士論文加值系統

摘要

　　郵輪航行在海上時，形同孤立，若發生意外，很容易造成人命喪失。為避免1912年的鐵達尼事件再度重演，國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）訂定了國際海上人命安全公約（International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS），並在海事安全委員會（Maritime Safety Committee, MSC）中多次修訂相關安全規格與人員撤離規劃方法。

　　本研究以台華輪為例，試圖計算出更適合台華輪船內人員撤離的路線規劃，以進一步確保人員在海上的安全。在以不改變船體的結構之下，規劃出最佳的人員撤離路線。且不採用實際演習，只依照現有資料，再配合郵輪實際之走道長寬與旅客人數計算出人員流動的結果。本研究將台華輪之資料，其中包含空間、設施、利用形態等使用特性及實際收容人員數，經由實地調查之結果，歸納出遊輪空間之使用特性形態，以探討其使用特性（空間、設施、利用形態等）與避難撤離路線間之相互影響性關係。綜合比較整理現有文獻，作為模式建構時之參考。

　　研究方法上，將每一通道視為路徑，各人員據點設為節點，再利用最小成本流量（Minimum cost flow）來予以計算人員撤離的路徑，以期能在最短距離下撤離所有人員。最後比較研究結果與現行台華輪所使用撤離計畫兩者間之差異，對台華輪提出相關建議，並針對可供後續之研究方向提出建議。

關鍵詞： 最小成本流量、郵輪內人員撤離

Abstract

The passenger ship sailing at sea is as an isolating island, if a ship accident occurs, it is very apt to cause the loss of human life. In order to prevent the TITANIC incident in 1912 from recurring once again, IMO has stipulated International convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), and revised relevant safe specification and the method of personnel evacuation plan for many times in the Maritime Safety Committee (MSC).

The main purpose of this thesis is to formulate a mathematical model to calculate the personnel evacuation route in order to increase personnel’s security at sea. MV. “Tai Hwa”, a Ro-Ro passenger ship is used as a case study in our research. Literature review, on-site visit, and mathematical programming are main research methodologies in our study.

Using minimum cost flow model, we examine different evacuation scenarios and compare the results from our model with that of original evacuation plan. Some suggestions are provided. As to future research, the time-space network model and simulation should be explored to see if the better results can be obtained.

Keywords: Minimum cost flow; People evacuation in passenger ship

目 錄

謝辭 i
摘要 ii
Abstract iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章　緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍與限制 4
1.4 研究方法 4
1.5 研究內容與流程 5
第二章　文獻回顧 7
2.1 船舶撤離避難相關理論 7
2.1.1 遊輪過渡時期之簡化撤離分析指導方針 9
2.1.2 遊輪過渡時期之先進撤離分析指導方針 17
2.2 船舶撤離相關文獻 20
2.2.1 宏觀、微觀與介觀方法 20
2.2.2 當前研究工作以及應用 22
2.2.3 人類在船舶中撤離時的行為反應 26
2.3 最小成本流量 34
第三章　郵輪撤離現況 35
3.1 船舶平面圖與撤離避難動線圖 35
3.2 緊急應變措施 47
第四章　模式建構與範例分析 53
4.1 模式建構 53
4.2 網路圖建構 55
4.3 求解結果 65
4.4 模擬 78
第五章 結論與建議 82
5.1 結論 82
5.2後續研究 83
參考文獻 85

參考文獻

1. 邱劍中（2000），「船舶之適航規範與港口國管制之研究」，碩士論文，國立台灣海洋大學，基隆市。
2. 陳財貴（2004），「國際港口設施保全章程法制之研究」，碩士論文，國立臺灣海洋大學，基隆市。
3. 陳志凡（2000），「駛上駛下客船運務安全與管理之研究」，碩士論文，國立臺灣海洋大學，基隆市。
4. 陳重傑（2004），「高層辦公建築火災避難安全評估之研究」，碩士論文，中華大學，新竹市。
5. 許添木、賴以軒，「工廠緊急疏散績效評估模擬模式之建立」，勞工安全衛生研究季刊，第五卷，第三期，頁107-121。
6. 黃錫洲（2003），「醫院防、救災體系之研究－手術室逃生避難動線探討」，碩士論文，逢甲大學，台中市。
7. 劉賓陽（2000），作業研究，台北市：三民書局股份有限公司。
8. 鄭琮琰（2003），「大型空間展覽場展覽活動之避難安全評估之研究－以台北世貿展覽館為例」，碩士論文，私立中原大學，中壢市。
9. 賴以軒（2001），「通道與樓梯一般通行及緊急疏散行人流分析與模擬模式建立之研究」，博士論文，台灣大學，台北市。
10. Lee, D., Park J. H., and Kim, H. (2004) A study on experiment of human behavior for evacuation simulation, Ocean Engineering, Vol. 31, pp. 931-941.
11. Lee, D., Kim, H., Park, J. H., and Park, B. J. (2003) The current status and future issues in human evacuation from ships, Safety Science, Vol. 41, pp. 861-876.
12. Leonelli, P., Bonvicini, S. and Spadoni, G. (2000) Hazardous materials transportation: a risk-analysis-based routing methodology, Journal of Hazardous Materials, Vol 71, pp. 283–300.
13. Lpckey D., Purcell-Jones G., Davies C. T. and Clifford R. P. (1997) Injuries sustained during major evacuation of the high-speed catamaran St Malo off Jersey, Injury, Vol. 28 (3), pp. 187-190.
14. Gwynne, S., Galea, E. R., Owen, M., Lawrence, P. J., and Filippidis, L. (1999) A review of the methodologies used in the computer simulation of evacuation from the built environment, Building and Environment, Vol. 34, pp. 741-749.
15. IMO, (1999) Interim guidelines for a simplified evacuation analysis on Ro-Ro passenger ships. MSC/Circ.909, London.
16. IMO, (2000) Adoption of the International Code for Fire Safety Systems, MSC.98(73) , London.
17. IMO, (2002) Interim guidelines for evacuation analyses for new and existing passenger ships. MSC/Circ.1033, London.
18. Park, J. H., Lee D., Kim H., and Yang S. Y. (2004) Development of evacuation model for human safety in maritime casualty, Ocean Engineering, Vol. 31, pp. 1537-1547.
19. Shangyao, Y., David, B. and Yosef, S. (1995) Intermodal pricing using network flow techniques, Transpn, Vol. 29 (3), pp. 171-180.
20. Yoshida, K., Murayama, M. and Itakaki, T. (2001) Study on Evaluation of Escape Route in Passenger Ships by Evacuation Simulation and Full-Scale Trials, Research Institute of Marine Engineering, Japan.
21. 台華輪簡介網站 http://www.taiwanline.com.tw/taiwu01.htm
22. IMO網站 http://www.imo.org/home.asp
23. 鐵達尼號事件相關網站
http://www.ngensis.com/titanic.htm http://www.epochtimes.com/b5/2/4/15/n231846.htm