臺灣博碩士論文加值系統

臺十八線（即俗稱之阿里山公路），是一重要之觀光道路，然而，每逢颱風或豪大雨時，此公路沿線經常造成相當多之崩塌、滑動災害。造成崩塌及地滑之因子相當複雜，本研究乃藉由現地量測方式，並配合理論分析，探討相關因子對邊坡滑動機制之影響。希望能對邊坡滑動行為有深入了解，進而對邊坡滑動之整治處理有所建議。
本校自民國89年初即在台十八線五彎仔附近（29K+900∼31K+500），針對地表及地層變位、降雨量、地下水位、及地下水流量等項目，進行長期的邊坡監測工作。民國92年6月26日五彎仔邊坡發生嚴重破壞，造成里程數31K+340處之路段路基流失約150公尺，公路因而中斷約1個半月，經緊急搶修後，始恢復交通。本研究透過此案例探討，深入分析造成邊破破壞的原因所在，並與現場監測結果對照，同時配合理論分析，對破壞後殘坡之穩定性進行評估，最後提出可能之整治方案。

Province Road 18, or so-called Mt. Ali Road, is a main route to the Alishan National Scenic Area in Chiai County. In the past 20 years since the construction, the entire roadway has been suffered frequent damages as a result of landslips or slope failures during typhoon or rainstorm seasons. In view of the complexity of the problem, the study herein was conducted, based on in-situ monitoring and theoretical analysis, to investigate the causes of slope movements. With a better understanding on the slide behavior, proper mitigation measures of the slope can therefore be provided.

A long-term on-site monitoring program was set up in Woo-Wan-Chai Landslide Area, along the road between mileages 28K+900 and 31K+500, in the early of 2000. The monitoring items include surface and subsurface deformations, rainfall, groundwater level and flow, etc. On June 26, 2003, a significant landslide occurred at the mileage of 31K+400, resulted in a loss of 150m-long roadway and an interruption of the traffic for about one and a half month. The mechanism of the failure was investigated under the current study. Stability analysis of the slope was carried out based on on-site observations. In accordance, potential alternatives for slope mitigation were proposed.

目錄

中文摘要……………………………………………………………………………i
英文摘要…………………………………………………………………………..ii
謝誌………………………………………………………………………………..iii
目錄………………………………………………………………………………..iv
表目錄…………………………………………………………………………….vii
圖目錄……………………………………………………………………………..ix

一、緒論 1
1.1 研究動機與目的 1
1.2 研究方法 1
1.3 研究內容 4

二、文獻回顧 5
2.1 邊坡破壞定義與模式 5
2.2 邊坡破壞發生機制 7
2.3 大地監測之應用 8
2.4 邊坡滑動管理值 9
2.5 邊坡穩定分析方法 13
2.5.1 無限邊坡穩定方法 14
2.5.2 有限邊坡穩定方法 15
2.6 五彎仔相關調查報告 17
2.6.1 工研院1999研究 17
2.6.2 雲科大2001∼2003研究 21

三、研究區域概況 25
3.1 地理位置 25
3.2 地形 25
3.3 地質 25
3.4 降雨 26
3.5 地下水 26
3.6 歷史災害 27

四、現地監測結果 40
4.1 概述 40
4.1.1 監測規劃 40
4.1.2 現場監測儀器配置 41
4.2 降雨量 44
4.3 地下水位 45
4.4 地下水出流量 47
4.5 地表位移 48
4.6 地層位移 49

五、監測物理量相關性分析 62
5.1 邊坡變形與降雨量 62
5.1.1 地層位移與降雨量 62
5.1.2 地表變位與降雨量 81
5.2 地下水位與降雨量 85
5.3 地下水出流量與降雨量 92
5.4 邊坡變形與地下水位 100
5.4.1 地層位移與地下水位 100
5.4.2 地表位移與地下水位 102

六、民國92年6月26日五彎仔邊坡滑動案例討論 104
6.1滑動經過概述 104
6.2 現地監測結果與滑動機制判斷 110
6.2.1 降雨量 110
6.2.2 測孔位移趨勢圖 111
6.2.3 地表位移 112
6.2.4 地下水位 114
6.3 理論分析 116
6.3.1 分析斷面 117
6.3.2 材料參數 123
6.3.3 邊坡穩定性分析結果 126
6.3.4 邊坡變形性分析結果 136
6.4 綜合分析討論 140

七、結論與建議 142
7.1 結論 142
7.2 建議 144

參考文獻 ………………………………………………………………145

附錄Ⅰ 材料強度參數參考資料……………………………………..147
附錄Ⅱ 材料彈性參數參考資料……………………………………..158
附錄Ⅲ 邊坡穩定分析結果--滑動體含水量與地下水位之影響….162
附錄Ⅳ 邊坡穩定分析結果--滑動後殘坡之整治方案評估……….181

參考文獻

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