臺灣博碩士論文加值系統

近年來台灣地區由於快速的都市化發展，同時人口與車輛亦快速成長，當地面道路及高架道路依照原先規劃興建完成之後，現有道路容量與停車空間無法配合發展，路面交通系統也不能帶給社會大眾更安全、便捷及舒適需求時，大眾捷運系統成為最佳選擇。
大眾捷運系統為解決都會區交通壅塞問題的重要計劃，同時亦為國家重要指標性交通建設。然而捷運系統於都會區中多為地下化設計，許多的路段、設備皆位於地面下，一旦遭逢水患，將使系統受淹水之害，所造成的損失恐怕難以估計。本文以捷運景美站與大坪林站作為測試區域，利用ArcView與ARC/INFO等地理資訊系統軟體，求取淹水模式中之各項計算參數及模擬結果之展示，同時利用納莉颱風之資料進行淹水模擬，將結果與實際情況予以比較，最後並提出一些防範策略與措施，以期能提供學術或工程上作為參考。

Rapid Transit System is one of the most important items of transportation development in the future. It’s definitely hard to estimate the damages of suffering from the flood because most of the systems in metropolitan are underground. Since the serious damages of whole Rapid Transit System in Taipei caused by Nari typhoon last year. So it’s very important to avoid the flood damages in Rapid Transit System.
This thesis shows the Ching-Mei and the Ta-PingLin stations－as testing areas, and use the data from Nari typhoon as an example to perform flood simulation based upon geographic information systems, which uses ArcView and ARC/INFO software in obtaining parameters for flood modeling and the display of simulation results. Finally, comparing with the true situation and point out some tactics and measures in academic and engineering application.

第一章 緒論..................................1
1-1 前言......................................1
1-2 研究目的..................................2
1-3 研究試區..................................2
第二章 文獻回顧..............................3
2-1 淹水數值模式模擬..........................3
2-2 地理資訊系統應用..........................4
2-3 捷運系統淹水防範..........................5
第三章 淹水模式理論..........................6
3-1 控制方程式理論...........................7
3-1-1 格區劃分原則與基本假設...................7
3-1-2 分區連續方程式...........................8
3-1-3 格區間之流量律...........................8
3-2 模式之建立..............................12
3-2-1 數值方法................................12
3-2-2 模式架構、原理..........................14
3-2-3 模式演算流程............................15
3-2-4 輸入資料說明............................16
3-2-5 輸出資料說明............................20
第四章 地理資訊系統概論與應用...............21
4-1 地理資訊系統內容........................22
4-1-1 地理資訊系統概述........................22
4-1-2 地理資訊系統架構........................23
4-1-3 空間資料結構............................25
4-2 地理資訊系統功能........................27
4-2-1 地理資訊系統使用之軟體..................27
4-2-2 地理資訊系統功能........................30
第五章 研究方法.............................33
5-1 資料蒐集................................34
5-1-1 基本資料蒐集............................34
5-1-2 試區地文及水文因子求取..................36
5-2 網格之劃分之步驟與方法..................36
5-2-1 資料轉檔................................37
5-2-2 數值地形資料的凹陷點之識別和填平........37
5-2-3 流向分析................................38
5-2-4 流量累積值計算..........................39
5-2-5 河流線之產生............................39
5-2-6 集水區的劃分............................40
5-2-7 河流線套疊..............................42
5-3 模式輸入資料說明........................43
5-3-1 相位關係及幾何資料之計算................43
5-3-2 平均高程計算與輸出......................46
5-4 圖層套疊................................47
第六章 結果與討論...........................49
6-1 模式測試................................49
6-2 試區概述................................51
6-3 模擬結果與分析..........................52
6-3-1 格區劃分結果............................52
6-3-2 納莉颱風案例模擬結果討論................55
6-4 捷運系統防洪策略........................61
第七章 結論與建議...........................63
7-1 結論....................................63
7-2 建議....................................63
參考文獻......................................65
附錄..........................................68

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