Branke, J., Goldate, P. and Prothmann, H. (2007), “Actuated Traffic Signal Optimization Using Evolutionary Algorithms”, from http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/summary?doi=10.1.1.128.8683.
Greenshield, B.D., Schapiro A.B., and Ericsen B.S., “Traffic Performance(1947), “Traffic Performance at Urban Street Intersection”, Technical report No. 1. Yale University. Bureau of Highway Traffic, http://www.worldcat.org/title/traffic-performance-at-urban-street-intersections/oclc/4550275
Transportation Research Board 2000 Executive Committee,”Highway Capacity Manual (2000)”.
Lewis, C.D.（1982）, “Industrial and Business Forecasting Methods”,華泰書局
Lv, J. and Zhang,Y. (2012), “Effect of Signal Coordination on Traffic Emission”, Transportation Research Part D 17, P149-153.
Rongviriyapanich, T., Sompakdee, P. and Rongciriyapanish, S. (2010), “Microscopic Simulation for Modeling Effects of Motorcycles on Traffic Operations at Signalized Intersection”, Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 8, http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.137.6818&;rep=rep1&;type=pdf.
Tong H.Y. and Hunh W.T.(2002), “Neural Network Modeling of Vehicle Discharge Headway at Signalized Intersection: Model Descriptions and Results”, Transportation Research Part A 36, P17-40
Tuan, V. A. and Shimizu, T. (2009), “An Analysis of The Interactions between Vehicle Groups at Intersections under Mixed Traffic Flow Conditions”, Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 8, http://www.easts.info/publications/journal_proceedings/journal2010/100280.pdf.
王慶瑞(1982)，「飽和流量與號誌交叉路口容量之研究」，七十一年運輸計劃季刊第十一卷第二期，頁147-176。何志宏(2002)，「SYNCHRO時制分析軟體之教學與應用」，九十三年度交通工程人才培訓課程，2002/09/01與2002/09/08，授課地點:國立成功大學光復校區與運研所，主辦單位:交通部運輸研究所研。
林日新(2010)，「汽機車混合車流模擬—新細胞自動機模型之研發」，國立交通大學運輸科技與管理學系博士論文。林良泰、莊見文、嚴震華、吳淵展(1995)，「不同混合比下機車之小客車當量值推估」，現代交通第24期，民國86年5月，頁1-13。
林良泰、李建昌、許乃文(2001)，「延滯最小化之幹道號誌時制設計研究」，九十年國際道路交通安全與執法研討會，頁388-399。
林良泰(2002)，「幹道與網路號誌時制設計」，九十三年度交通工程人才培訓課程，2002/09/01與2002/09/08，授課地點:國立成功大學光復校區與運研所，主辦單位:交通部運輸研究所研。
林良泰、張建彥、鄭有欽(2003)，「整合交叉路口車道配置與號誌設計之研究」，都市交通第18卷第4期，頁38-64。林良泰、謝長明、古新全(2009)，「高飽和下之續進路口數最大化模式研究」，中國土木水利工程學刊第22卷第3期，頁319-331。
林國顯、湯儒彥(2002)，「機車專用道車流特性與容量探討」，交通部運輸研究所研究報告。
林豐博、曾平毅、林國顯、蘇振維、張瓊文、劉國慶、湯儒彥、黃新薰、吳繼虹、陳勁甫(2001)，「2001年台灣公路容量」，交通部運輸研究所研究報告。
林豐博、曾平毅、林國顯、蘇振維、張瓊文、鄭嘉盈、呂怡青、劉國慶、陳昭堯、王怡方(2011)，「2011年台灣公路容量」，交通部運輸研究所研究報告。
吳宗修、張家峰、賀士銘(2003)，「號誌化路口機車車隊等候長度對混合車流容量影響分析」，九十四年第五屆機車安全研討會，頁173-192。
卓訓榮、吳育婷(2005)，「微觀機車車流模式之建立與模擬」，九十四年第五屆機車安全研討會，頁335-349。
范俊海、莊劍嵐、邱德紋 (2004)，「以魚體運動模式為基礎構建機車運動行為模式之研究」，九十三年行政院國家科學委員會專題研究計畫。
逢甲大學先進交通管理研究中心(2010)，「99年台中市交通資訊管理中心整合與時制重整實作計畫期末報告」，台中市政府交通局。
逢甲大學先進交通管理研究中心(2011)，「100年台中市交通資訊管理中心整合與時制重整實作計畫期末報告」，台中市政府交通局。
許添本(1986)，「號誌化交叉口容量分析及應用之研究ㄧ臨界流動方法之發展」，國立台灣大學土木工程研究所碩士論文，http://ndltd.ncl.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dnclcdr&;s=id=%22069NTU04015032%22.&;searchmode=basic#XXX許義宏(2007)，「巨觀機車車流模型之分析與建立」，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文。
陳世泉(1993)，「混合車流中機車駕駛行為之分析」，國立台灣大學土木工程研究所碩士論文。陳惠國、邱裕鈞、朱致遠(2010)，「交通工程」，五南圖書出版股份有限公司，台北市大安區和平東路二段339號4樓。
曾令偉、陳昱宏、管長青、楊元杉、曹明雄、吳陽明、李倩、陳燦郁、黃惠隆、邱奕堅、樓仁華、莊兆昂、陳昭堯、陳家雲(2010)，「交通工程手冊」，交通部。
黃國平(1983)，「混合車流二維座標模擬模式之建立及驗證」，國立台灣大學土木工程研究所碩士論文。蔡輝昇、羅彬榮(1986)，「國內交叉路口車隊紓解時間與車隊兼具之特性分析」，75年12月運輸計劃季刊第十五卷第四期，頁545-561張瓊文、曾平毅以及陳志明(2007)，「機車專用道實際使用疏解寬度及容量估計之研究」，九十六年運輸計劃季刊第三十六卷第三期，頁371-392。張瓊文、林豐博、曾平毅(2008)，「設置機車待轉區及停等區之直行／右轉共用車道疏解特性與分析模式」，九十七年運輸計劃季刊第三十七卷第三期，頁263-284。黃承傳、唐文斌(1999)，「高速公路出口匝道區段之容量與服務水準分析方法」，中華民國運輸學會運輸學刊第十一卷第四期，頁87-107。謝志偉(2010)，「混合車流格位傳遞模式之建立與驗證」，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文。羅仕京(2002)，「車流動力模式之構建與模擬-以波茲曼輸運方程為基礎」，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文。