臺灣博碩士論文加值系統

純玉米油甲酯生質柴油(B100)直接使用在柴油引擎時，雖不影響原柴油引擎的性能又可減低二分之一以上的Smoke排放濃度。但在長時間的使用之下，由於植物生質柴油中含有可溶性有機物、皂化物和不純雜質的關係，以致易使活塞環喪失功能，機油、柴油濾清器和噴油咀堵塞乃至引起燃料系統中金屬零件的生�袢央C因此，需將生質柴油混合在石化高級柴油中使用，以延長柴引擎的使用壽命。本研究將玉米油甲酯生質柴油混合在石化高級柴油中成為B20和B50的玉米油甲酯混合生質柴油，經引擎性能實驗結果顯示，B20和B50的玉米油甲酯生質柴油混合燃料比純玉米油甲酯生質柴油(B100)，在燃料消耗率和NOx濃度排放上分別低約8.45%、7.57%和3.61%、5.12%，而在Smoke和HC濃度排放上則分別增加72.57%、12.62%和49.11%、6.69%。經以上的結果得知，混合玉米油甲酯生質柴油的比例愈高，則燃料消耗率及NOx排放濃度就愈增加。相反的，Smoke和HC的排放濃度就愈減少。

Using pure corn oil methyl ester on diesel engine not only maintains engine performance but also reduces the concentration of Smoke more than 50 percent. But for a long term used, functions of the piston ring is destroyed easily, oil and diesel filter as well as injection nozzle may cause plug, even the metal parts rusted due to biodiesel has soluable orgnic friction, accumulation of soaps and impurity included. So biodiesel blended with fossil premium diesel for prolonging diesel engine life time is necessary. In this study, B20 and B50 corn oil methyl ester blended fuels are blended by corn oil methyl ester with fossil premium diesel. After diesel engine performance experiment, experimental results demonstrated that BSFC and the concentration of NOx emission for B20 and B50 are lower than B100 about 8.45%, 7.57% and 3.61%, 5.12%, respectively. For the concentrations of Smoke and HC emission, either increase about 72.57%, 12.62% and 49.11%, 6.69%, respectively. Therefore, the higher proportion of corn oil methyl ester blended fuel is used, the more BSFC and the concentration of Nox emission are increased. On the other hand, the more concentrations of Smoke and HC emission are decreased.

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英文摘要 ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究動機與目的 2
1.3 研究方法 3
1.4 研究範圍與限制 3
第二章 文獻探討 4
2.1 柴油的燃燒過程 4
2.2 直接噴射式柴油引擎之熱釋放率曲線的意義 5
2.3 柴油引擎燃燒與熱釋放率的意義 6
2.4 生質柴油 8
2.4.1 何謂生質柴油 8
2.4.2 生質柴油之特性 8
2.4.3 生質柴油之製程 11
2.4.4 酯化反應(transesterification reaction)之研究 11
2.5 生質柴油之研究 13
2.5.1 國內文獻 13
2.5.2 國外文獻 15
2.6 結語 17
第三章 實驗設備與方法 18
3.1 實驗設備 18
3.1.1 混合燃料 20
3.1.2 實驗用柴油引擎規格 22
3.1.3 引擎馬力試驗機 23
3.1.4 其他實驗設備 24
3.2 實驗方法 30
第四章 實驗結果與分析 31
4.1 BMEP與BSFC之比較 31
4.2 Smoke濃度之比較 33
4.3 NOx濃度之比較 35
4.4 HC濃度之比較 37
4.5 EGT之比較 39
4.6 燃料特性之比較 41
第五章 結論、建議與未來研究方向 66
5.1結論 66
5.2建議 67
5.3未來研究方向 67
參考文獻 68
著作發表………………………………………………………………………...72
附錄
A 玉米油甲酯燃料（COME）實驗數據 73
B 高級柴油添加玉米油混合燃料（COME50）實驗數據 100
C 高級柴油添加玉米油混合燃料（COME20）實驗數據 127

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