臺灣博碩士論文加值系統

竊盜犯罪為人類社會中最傳統的犯罪類型，也是世界各國在抗制犯罪上最困擾的問題之一，尤其汽車竊盜案件中更是警方所有刑案中犯罪率最高的類型。我們所居住的環境是否較易成為犯罪者的目標，周圍環境的差異與犯罪率是否有地緣關係，希望藉由實際案例分析，以檢驗不同空間使用類別（商業街道、住宅街道及住商混合街道）空間組構特徵與汽車竊盜是否存有相當程度之關聯性，果真如此，則可依據本研究進一步探討有效之防範策略，提供規劃者和警政單位進行空間規劃設計及制定治安決策之參考。
目前有關生活環境與汽機車犯罪之研究大部分著重於汽車安全強化設施之檢討，如車鎖破壞的難易度、停車空間位置是否恰當、車內貴重物品的引誘及本身防盜器的安裝……等，鮮少有論及停車周圍空間特徵與街道空間型式，而本文著眼於時間因素、人潮車流量因素及是否具備建築物門對門關係等因子與汽車竊盜犯罪率之關聯性研究。探討是否因為空間組構型態不同，而影響外來流動性人潮之多寡，進而造成該地區汽車竊盜犯罪率之上升下降，而Space Syntax(空間型構法則分析)方法，因其可就一般都市之街道動線進行人潮車流（便捷度）預測分析，進而探究街道空間組態及時間因素是否與汽機竊盜犯罪率存有重要程度關聯。
依據初步研究結果顯示，空間型態特徵對汽機車竊盜犯罪率之高低有某種程度之影響，時間因子亦同。從環境周圍空間特徵而言，街道型式、建築物周圍空間構成(前門對前門關係及地面層之視野)、街道人潮車流(便捷度)均會對汽車竊盜犯罪產生影響。而本研究最有趣及最重要的發現，即証實道路在白天便捷值較高的地區，因外陌來生人潮車流較多以致汽車竊盜犯罪率較低。

Theft is one of the most ancient crimes in human history. Combating theft crime has also become one of the major concerns for authorities around the world. Among all types of theft crime, grand theft auto has been categorized to be the most often committed felony according to police authorities. What causes our living environment to become better target for perpetrators? Do they have local ties? Can we relate the crimes committed in different regions and different environment settings? We would like to examine, through case studies, the spatial characteristics of different types of neighborhoods, such as commercial districts, residential areas, or mixed community complexes, and their relationships to the tendency of motor vehicle theft in that area. If a strong relationship does exist, further research could be focused on designing effective strategies to prevent and deter such crimes based on this study. Such strategies can aid police authorities and city planners as a guideline in future community design and crime stopping tactics.

Most current studies on grand theft auto crimes are focusing on the defensive mechanisms of the vehicles or anti-theft locks, and the owners'' responsibility for leaving valuable content in the car. Few have discussed the characteristics of the parking spaces and their surrounding streets and environment and their relationships to auto theft crimes. This study focuses on how factors such as time slot of a day, pedestrian/vehicular traffic flow, surrounding buildings and their inter-visibility affect auto theft crime rate. Space Syntax is applied to predict and analyze the positive factors of an average city street setting, and furthermore to discuss whether the space and time pertaining to a certain city street has any level of relationship to auto theft crime.

Our study shows that different spatial characteristics do show a certain level of relationship to auto theft crime rate, and so does the temporal factor. In terms of spatial factors, street types, building designs (whether front doors of different buildings face each other and degrees of buildings’ inter-visibility at ground level), street level traffic flow all have an effect on auto theft crime rate. However, the most important and interesting finding of this study is that tempo-spatial factors combined play an important role. In areas which exhibit positive factors, such as strong inter-visibility between houses on both sides of street and higher traffic and pedestrian flow during day time, the auto crime rate shows a significant drop and the space becomes a safer space than others, which is true for both residential and commercial areas.

第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究範圍與限制 4
第三節 研究方法與流程 5
第二章 文獻回顧 8
第一節 國外環境設計預防犯罪之相關理論 8
第二節 國內相關環境設計預防犯罪文獻探討 17
第三節 探討相關議題 25
第三章 分析方法與研究架構 28
第一節 有關人潮車流量之研究分析方法 28
第二節 停車周圍現況紀錄與環境特徵分析 33
第四章 實證研究 44
第一節 實證研究地區介紹 44
第二節 細部研究地區停車環境特徵與汽車竊盜率關聯性研究 46
第三節 各項空間組構特徵與汽車竊盜犯罪之關聯性研究 51
第三節 各項空間組構特徵與汽車竊盜犯罪之關聯性研究 52
第四節　停車環境空間特徵研究之綜合分析 75
第五章 結論與建議 77
第一節 研究結論 77
第二節 研究建議 79
第三節 後續研究 80
參考文獻 81
附錄

一、中文部份
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