臺灣博碩士論文加值系統

本論文提出一套專屬監控設備，可掛載於不同之設備及路徑上，研發過程包括：驅動電路設計、訊號分析、分析以及還原..等等。利用程式撰寫及人機介面平台來轉換訊號，藉由分析軟體來解析軌道電路與應答設備資訊，並具體實現可於號誌設備房直接訊號判讀，不需人員至現場讀取軌道電路檢測。本論文依序運用三種開發平臺，包括採用MySQL資料庫進行設計、物件導向之C++或VB人機介面設計、採用LIB函數庫化，方便介面整合與轉碼所需軟硬體設計。資訊的讀取可透過通訊埠進入可攜式PC裝置，進行讀取與分析列車資訊，再將分析後資料於電腦上，或是對應之設備顯示該軌道電路資訊。整體設計架構可分為ATC訊號控制邏輯機架(ATC Signal Control Bay, ACB)動作狀態與03訊號控制邏輯裝置機架(03 Signal Control Logic Bay, OCB)動作狀態的資料，資料中又可分為6大區塊的資訊。在ACB動作狀態中，分別有軌道電路準位(LEVEL)及軌道狀態(PATTERN)製作資訊，作為列車資訊的顯示。在OCB動作狀態中，只有軌道LEVEL狀態，以路線顯示各軌道動作LEVEL等資訊，來完成軟體設計之架構。本項研究係以非侵入性的設計模式，且是國內第一個能夠進行高速鐵路軌道電路檢測裝置。

This study is to develop a dedicated monitoring equipment to be mounted on various devices and pathways. The development process includes drive circuit design, signal analysis, analysis, restoration, etc. The signal was transformed by computer programs and human-machine interface platform and then analyzed by analytic software to obtain the information about railroad electricity circuit and responding equipment. Therefore, these signals can be read and analyzed in the equipment room of traffic signs without staff on site to inspect the railroad electricity circuit. This study applied a series of analytic methods in a specific order and used three development platforms, including MySQL databases, to design the object-oriented C++ or VB human-machine interface. The LIB function library was adopted to facilitate the interface integration and the software/hardware design needed for code transformation. As for the design architecture, this is to read the information about the railroad electricity circuit from the output device of the responding equipment. The train information can be read and analyzed from communication ports to mobile PC devices and then analyzed in computers, or the information about the railroad electricity circuit can be shown on the corresponding equipment. The software design architecture can be divided into two parts: data of ACB action status and data of OCB action status. These data can further be divided into 6 blocks. In the ACB action status, there are rail level status and rail pattern information to show the train information. In the OCB action status, there is only rail level status to show the rail action level information of all routes. These two parts are implemented to complete the software design. The non-invasive design mode in this study is the first railroad electricity circuit inspection device in high speed rail.

中文摘要 i
ABSTRACT ii
誌 謝 iii
目 錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機與目的 4
1.3 文獻探討 8
1.4 論文大綱 15
第二章 材料與方法 16
2.1系統整體架構 16
2.2軟硬體架構 16
2.3系統設計流程 18
2.3.1 ACB Level系統流程 19
2.3.2 ACB Pattern系統流程 20
2.3.3 OCB Status系統流程 21
2.3.4 OCB Level系統流程 22
第三章 操作說明 23
3.1 ACB 操作說明 23
3.1.1 ACB Status頁面 24
3.1.2 ACB Level頁面 27
3.1.3 ACB Pattern頁面 29
3.2.1 OCB Status頁面 32
3.2.2 OCB Level頁面說明 36
3.3.1 ACB Statu訊號分析說明 38
3.3.2 ACB Level訊號分析說明 41
3.3.3 ACB Pattern訊號分析說明 45
3.3.4 OCB Status訊號分析說明 49
3.3.5 OCB Level訊號分析說明 52
第四章 執行結果與討論 56
4.1電腦設備架構 56
4.2線路說明 57
4.3執行結果 59
4.3.1執行說明 64
4.3.2 Level資料顯示頁面操作說明 65
4.3.3 Pattern資料顯示頁面操作說明 66
4.3.3 OCB Status資料進入頁面 67
4.3.4 Level資料顯示頁面說明 68
4.3.5接收資料碼頁面說明 69
第五章 結論與未來展望 74
5.1結論 74
5.2未來展望 75
參考文獻 76

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