臺灣博碩士論文加值系統

本研究主要在統整各種專利之車頂荷重支架腳座的缺點，而設計一款具有快速鎖固功能之荷重支架腳座，且使用逆向工程建構車頂模型供荷重支架腳座設置，再對材料進行三點抗彎試驗及變形量模擬與實驗，定義出材料特性應用於往後之模擬，且由力學自由體圖及動態模擬軟體ADAMS的配合找出各零件所承受力量大小，再利用靜態模擬軟體ANSYS模擬各零件所受應力大小，從模擬結果中對零件應力過大之處進行修改，使機構更加安全穩固。

關鍵詞：車頂架、荷重支架腳座、快速鎖固、創新設計

This study mainly focuses on summarizing the shortcomings of the patented Car Roof Load Carrier Foot, and designs a fast-locking of Car Roof Load Carrier Foot, and uses the reverse engineering to construct a car roof model for the foot set. The three-point bending test, the deformation simulation and experiment are carried out to define the material characteristics to be used in the future simulation. By the mechanical free body diagram and dynamic simulation software ADAMS, the strength of the parts are found. Using the static simulation software ANSYS, the stress of the parts are simulated modifications on the parts of the larger stress, the new designed Car Roof Load Carrier Foot are performed more secure and stable.

Keywords：Car Roof、Load Carrier Foot、Fast Locking、Innovative Design

摘要 i
ABSTRACT ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 v
圖目錄 vi
第一章、緒論 1
1.1前言 1
1.2研究背景與動機 2
1.3文獻回顧 3
1.4論文架構 7
第二章、車頂基礎架與荷重支架腳座種類與原理簡介 8
2.1車頂基礎架簡介 8
2.2夾緊機構原理簡介 11
2.3螺紋之夾緊力學 14
第三章、車頂模型的建立與勾子材料實驗及材料選用 18
3.1車頂模型建構 18
3.2勾子材料三點抗彎測試 21
3.3選用荷重支架腳座材料之模擬與驗證 23
第四章、新型快速鎖固功能之荷重支架腳座力學模擬與分析 28
4.1新型荷重支架腳座模型建構與工作原理 28
4.2新型荷重支架腳座受力模擬分析 34
4.3新型荷重支架腳座應力模擬分析 40
第五章、結論與未來展望 53
5.1結論 53
5.2未來展望 54
參考文獻 55

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