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研究生:張介瀚
研究生(外文):CHANG, CHIEH-HAN
論文名稱:「一帶一路」政策對兩岸間運具的影響–以台灣至福建間航線為例
論文名稱(外文):The Impacts of 「One Belt and One Road」on the Transportation for Direct Trips Across Taiwan Strait – An Empirical Case between Taiwan and Fujian Route
指導教授:凌鳳儀凌鳳儀引用關係姜佳瑗
口試委員:林中彥張中權凌鳳儀
口試日期:2016-06-25
學位類別:碩士
校院名稱:中華科技大學
系所名稱:航空運輸研究所在職專班
學門:運輸服務學門
學類:航空學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2016
畢業學年度:104
語文別:中文
論文頁數:114
中文關鍵詞:一帶一路兩岸直航小三通SWOT分析
外文關鍵詞:One Belt and One RoadDirect sailing across the Taiwan StraitsMini-three-linksSWOT Analysis
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在2013年,中國國家主席習近平所公布的「一帶一路」(One Belt and One Road) 政策主要由兩項發展計劃組成,即絲綢之路經濟「帶」和21世紀海上絲綢之「路」,以建立中國與中亞及歐洲的新貿易和運輸聯繫。中國(福建)自由貿易試驗區是位置上最接近台灣的自由貿易園區,位處「一帶一路」的核心區,並且是「21世紀海上絲綢之路」重要的起航點。台灣經由福建自貿區參與「一帶一路」勢必會帶動兩岸經貿與投資的急速增加,兩岸之間更便捷之交通模式以節省旅次時間及運輸成本就顯得更加重要。本研究將以SWOT分析法來探討現階段往返台灣與福建之間運具,金馬小三通、航空直航及兩岸快速渡輪三種運輸方式在未來的發展。另外本研究也將訪談兩岸運輸業界的專業人員,了解各種運輸方式對此政策的規劃以及對該公司未來營運的計畫。在研究中建構出具競爭力的策略,以提供進行規劃與發展之參考與建議。
"One Belt and One Road" strategy was announced by Chinese paramount leader Xi Jinping in 2013, which consists mainly of two development projects, namely the land-based "Silk Road Economic Belt" and the oceangoing "21st-century Maritime Silk Road". China would establish new trading and transport links with Central Asia and Europe with this strategy. China (Fujian) Pilot Free-Trade Zone, the clostest free-trade zone to Taiwan, is the core area of "One Belt and One Road" and also the important starting point of "21st-century Maritime Silk Road". To participate in the "One Belt and One Road" strategy will increase rapidly in trading and investment between Taiwan and the Fujian Free-Trade Zone. Therefore, a more convenient mode of transportation across the Taiwan Straits to save time and transport costs is very important. This study will be based on SWOT analysis to investigate three modes of transportation cross-strait between Taiwan and Fujian at this stage, namely Mini-three-links, direct flights and the fast ferries across the Taiwan Straits, and also their future development. On the other hand, we will also interview the professionals from the transport industry to understand the planning for the various modes of transport under this policy, as well as for the company's future operating plans. In the study, we will construct the competitive strategy to provide reference and recommendations for the future planning and development.
摘 要
Abstract
誌謝
章節目錄
表目錄
圖目錄
第一章 緒論
第一節 研究背景與動機
第二節 研究目的
第三節 研究方法與研究範圍
第四節 研究方法與研究流程
第二章 文獻探討與歷史回顧
第一節 研究方法介紹
2.1.1 質化研究之介紹
2.1.2 訪談法之介紹
2.1.3 SWOT分析法之介紹
第二節 一帶一路(One Belt One Road)
第三節 福建省(中國(福建)自由貿易試驗區)
第四節 台灣至福建間運輸發展現況
2.4.1 小三通
2.4.2 兩岸定期班機
2.4.3 兩岸快速客輪直航
第三章 台灣至福建間運具的比較
第一節 運具比較分析
3.1.1 航線/航班
3.1.2 旅客概況
3.1.3 票價、運輸時間、運具便利性
3.1.4 小結
第二節 競爭力SWOT分析
3.2.1 三種運輸工具內部的優劣勢比較
3.2.2 三種運輸工具外部的機會與威脅
3.2.3 小結
第四章 深度訪談結果與討論
第一節 訪談行程安排
第二節 訪談問題之設計
第三節 訪談紀錄資料彙整
第四節 訪談結果分析
第五章 結論與建議
第一節 結論
第二節 建議
參考文獻
一、中文文獻
二、英文文獻
三、網路資料
附錄一 訪談逐字搞
一、中文文獻
1.胡幼慧、姚美華,1996年。質性研究:理論方法及本土女性研究實例。台北:巨流,頁141-158。
2.吳芝儀、廖梅花,2001年。質性研究入門:紮根理論研究方法。濤石。
3.陳向明,2002年。社會科學質的研究。台北:五南。
4.許士軍,1996年。定性研究在管理學上的重要性。中原管理學報,第24卷第2期。
5.畢恆達,1996年。詮釋學與質性研究,胡幼慧(編)《質性研究:理論、方法及本土女性研究實例》。臺北:巨流。
6.李美華、孔祥明、林嘉娟、王婷玉(譯),1998年。社會科學研究方法。臺北:時英。〈原書 Earl Babbie〔1998〕.The Practice of Social Research.〉
7.袁方(編),2002年。社會研究方法。臺北:五南。
8.黃光玉、 劉念夏、陳清文(譯),2004年。媒介與傳播研究方法:質化與量話研究途徑。臺北:風雲論壇。(原書Arthur A. Berger [2000]. Media and Communication Research Methods: Qualitative and Quantitative Approache)
9.賀錫田,2015年。『新絲綢之路』戰略中的心臟地帶─中亞的國際地位發展趨勢及與我關係。《商》,2015年第24期,頁39-42。
10.趙東波、李英武,2014年。中俄及中亞各國『新絲綢之路』構建的戰略研究。《東北亞論壇》,2014年第1期,頁108-114。
11.吳福成,2015年。「一帶一路」戰略政策對台灣企業的機會與挑戰。台灣經濟研究院,台經觀點。
12.唐國忠,2009年。海峽兩岸經濟區讀本。福建:福建人民出版社,頁14。
13.吳漢,2012年。海峽西岸經濟區「先行先試」政策的意涵及其對臺灣的影響。崑山科技大學通識教育中心,2012年。
14.莊孟寰,2012年。兩岸治理新模式–平潭綜合實驗區的規劃與發展。國立政治大學東亞研究所碩士論文,2012年。
15.張建忠,2012年。閩臺雙向投資提速多產業成功對接。《福建輕紡》,2012年第9期。
16.吳正金,2012年。對加快海峽西岸經濟區建設的思考。《合作經濟與科技》,2012年,頁8-9。
17.施竣恩,2013年6月。中共對台經濟統戰作為之研究—以平潭綜合實驗區為例。國防大學政治作戰學院政治學系政治研究碩士班碩士論文。
18.王小莉,2012。『海西』開發奏凱歌—福建省實施海峽西岸經濟區建設綜述。《中國工程諮詢》,2012第11期,頁9-14。
19.鄭欣宜,2015年4月。平潭綜合實驗區治理模式之研究。臺灣大學國家發展研究所碩士論文。
20.王榮斌、吳鳳嬌,2015年。後 ECFA 時期海西經濟區對臺產業對接推進策略。《閩南師範大學學報》,2015 年第 2 期,頁26~33。
21.林昱君、蔡慧美,2015年12月。大陸推動「一帶一路」之策略分析及因應。行政院大陸委員會委託中華經濟研究院執行專案研究報告。
22.李錫銘,2016年04月06日。閩省十三五綱要將打造綜合樞紐便利兩岸往來。台北:中華日報航運版。
23.賴文泰、呂錦隆,2014年9月。兩岸渡輪發展策略與市場需求分析之研究。運輸計劃季刊,第四十三卷第三期,頁237~264。
24.中華民國行政院大陸委員會,2000年12月16日。金馬試辦「小三通」說明書。 

二、英文文獻
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2.Collet, S. (1999). SWOT analysis. Computerworld﹐33 (29)﹐pp.58.
3.Fred, R. D. (1986). Fundamentals of Strategic Management. Merrill. Pub. Co. Columbus.
4.Piercy, N., and Gile B. (1989). Making SWOT analysis work. Marketing Intelligence & Planning (UK), pp.5-7.
5.Rorty, R. (1980). Pragmatism, relativism and irrationalism. Proceedings and Addresses of the American Philosophical Association, Vol.53, pp.736.
6.Sidney Webb and Beatrice Webb. (1932). Methods of social study. London and New York: Longmans.
7.Weihrich H. (1982). The TOWS Matrix-A Tool for Situational Analysis. Long Range Planning, 15 (2), pp.54-66.


三、網路資料
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2.中華人民共和國中央人民政府(http://big5.gov.cn/)
3.中國(福建)自由貿易試驗區(http://www.china-fjftz.gov.cn/)
4.聯合報,2015年11月30日。一帶一路加持 中歐貨運列車猛增。2016年6月25日,取自http://www.udn.com/news/story/7333/1345943
5.丁蕾蕾,2015年11月17日。福建一帶一路對接方案公佈:支持泉州建設海絲先行區。澎湃新闻。2016年4月02日,取自http://www.thepaper.cn/baidu.jsp?contid=1397633
6.中國國務院,2015年04月20日。中國(福建)自由貿易試驗區總體方案,國發〔2015〕20號。中華人民共和國中央人民政府。2016年3月05日,取自http://www.gov.cn/zhengce/content/2015-04/20/content_9633.htm
7.福建省商務廳,2015年05月06日。中國(福建)自由貿易試驗區管理辦法,省政府令第160号。福建省人民政府。2016年3月05日,取自http://www.fiet.gov.cn/zjswt/jgzn/jgcs/zcfgc/flfg_344/201505/t20150506_148316.htm
8.福建省發改委、福建省外辦、福建省商務廳,2015年11月17日。福建省21世紀海上絲綢之路核心區建設方案。福建省人民政府。2016年4月02日,取自http://www.fj.gov.cn/
9.陳藝靈、施雲娟,2015年04月21日。福建自貿區廈門片區正式揭牌 確定四大功能。人民網 - 福建頻道。2016年3月05日,取自http://fj.people.com.cn/BIG5/n/2015/0421/c337006-24581689.html
10.龍敏,2016年03月05日。福建“十三五”規劃出台 凸顯閩台深度融合。中國新聞網。2016年3月05日,取自http://fj.people.com.cn/BIG5/n2/2016/0305/c350391-27870509.html
11.中國國家發展改革委、外交部、商務部,2015年3月28日。推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動。2016年3月05日,取自http://www.sdpc.gov.cn/xwzx/xwfb/201503/t20150328_669089.html
12.中國國務院,2015年09月09日。國務院關于同意設立福州新區的批復國函〔2015〕137號。中華人民共和國中央人民政府。2016年3月05日,取自http://www.gov.cn/gongbao/content/2015/content_2937322.htm
13.交通部民用航空局(http://www.caa.gov.tw/)
14.台北松山機場(http://www.tsa.gov.tw/)
15.臺灣桃園國際機場(http://www.taoyuan-airport.com/)
16.臺中清泉崗機場(http://www.tca.gov.tw/)
17.高雄國際機場(http://www.kia.gov.tw/)
18.金門機場(http://www.kma.gov.tw/)
19.馬祖南竿機場(http://www.tsa.gov.tw/tsaLZN/zh/home.aspx)
馬祖北竿機場(http://www.tsa.gov.tw/tsaMFK/zh/home.aspx)
20.行政院大陸委員會,兩岸大事紀。2016年5月12日,取自http://www.mac.gov.tw/
21.香港文匯報,2015年12月24日。兩岸最短客運通航。2016年4月16日,取自http://paper.wenweipo.com/2015/12/24/TW1512240001.htm
22.張寧,2014年02月27日。“小三通”與“大三通”互補發展。中國臺灣網,閩台線上,2014年第1、2期。2016年4月18日,取自http://www.fj.taiwan.cn/focus/201412/201402/t20140227_5740498.html
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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