臺灣博碩士論文加值系統

低成本航空在全球區域航空市場快速崛起，成為學界與產業界熱烈關注的議題。低成本航空進入亞洲地區雖起步較晚，但近年來發展快速，其中又以東南亞最為盛行，東北亞則最具發展潛力。低成本航空所創造的龐大商機已吸引國籍航空業者紛紛加入。相關文獻指出影響航空公司營運的重要因素包括載客率、國家的經濟發展及全球油價。然而卻少有文獻將低成本航空的崛起納入考量。因此，本研究觀察實際的產業動態，嘗試分析低成本航空對國籍傳統航空經營的影響。受限於資料取得的完整性，故以中華航空、長榮航空與復興航空為主要研究標的。本文先以PESTEL分析影響台灣航空客運市場的重要因素，再運用多元迴歸分析量化低成本航空市佔率、國籍傳統航空載客率、實質人均變動率，以及全球油價變動率對國籍傳統航空市佔率和營收的影響。實證研究發現，載客率和經濟成長皆有利於提高國籍傳統航空公司的營收；其中影響國籍傳統航空營運最重要的變數為低成本航空的市佔率，這突顯了其重要性。在三家國籍傳統航空中，以長榮航空較不受低成本航空的影響。值得關注的是，全球油價對國籍傳統航空的營收具有三個月的遞延效果，此研究結果呼應實務上航空業者普遍採取油價避險的策略。整體而言，本研究之成果可提供政府及航空相關業者在制定政策之參考。

Rapid rise of LCCs in world regional aviation market , has become a hot topic in academia and industry. Lccs started late in Asia , but it developed rapidly in recent years. The most prevalence of LCCs is in Southeast Asia area and the most potential is Northeast Asia. Enormous opportunities attract Nationality Airlines to join LCCs. According to related literature, the passenger load factor, economic development and global oil prices are the major factors affecting the aviation industry operations. But few literature consider the rise of LCCs . Therefore, this study observe the actual industry dynamics, try to analyze lccs have impact on nationality airlines business. Limited to the integrity of the data obtained, so as to China Airlines, EVA Airways and TransAsia Airways as the main research subject. Firstly, this study used PESTEL analysis to understand the important factors that affect the Taiwan's Air passenger transportation market, then used multiple regression analysis to understand the LCCs market share, the nationality aviation passenger load factor, the national income change rate , the global oil prices change rate, how they affect the the nationality traditional airlines market share and revenue. This study found that passenger load factor and economic growth will help improve national aviation revenue. The most important variables which affect the nationality airlines business is Lccs market share, highlighting its importance. In the three nationality traditional airlines, EVA Air has a minimal impact by LCCs. It's worth noting that global oil prices in delay of three months has largest impact for nationality aviation. Results of this study echoes the practice on aviation industry generally take oil hedging strategy. Overall, the results of this study can provide a reference when the government and the airline industry formulating policies.

目錄　　　　　　
中文摘要 ……………………………………………………………….. i
英文摘要 ……………………………………………………………….. ii
目錄 ……………………………………………………………….. iv
表目錄 ……………………………………………………………….. v
圖目錄 ……………………………………………………………….. vi
第一章 緒論……………………………………………………………….. 1
第一節 研究背景………………………………………………………….. 1
第二節 研究動機………………………………………………………….. 6
第三節 研究目的………………………………………………………….. 11
第四節 研究範圍………………………………………………………….. 11
第五節 研究限制………………………………………………………….. 11
第六節 研究流程………………………………………………………….. 11
第二章 文獻探討………………………………………………………….. 13
第一節 低成本航空的定義……………………………………………….. 13
第二節 低成本航空和傳統航空公司的比較…………………………….. 15
第三節 加入台灣航空市場的低成本航空介紹………………………….. 16
第四節 低成本航空相關文獻…………………………………………….. 20
第五節 經濟發展對航空業的影響……………………………………….. 23
第六節 全球油價對航空業的影響……………………………………….. 24
第七節 載客率對航空業的影響………………………………………….. 26
第三章 研究方法………………………………………………………….. 27
第一節 研究設計………………………………………………………….. 27
第二節 PESTEL分析……………………………………………………… 28
第三節 多元迴歸分析……………………………………………………... 29
第四章 實證結果與分析………………………………………………….. 36
第一節 台灣航空客運市場PESTEL分析……………………………….. 36
第二節 敘述性統計……………………………………………………….. 51
第三節 實證結果分析…………………………………………………….. 56
第五章 研究結論與建議………………………………………………….. 71
第一節 研究結論………………………………………………………….. 71
第二節 研究建議………………………………………………………….. 73
參考文獻 …………………………………………………………………….. 74
附錄一 …………………………………………………………………….. 80
附表 …………………………………………………………………….. 83

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