臺灣博碩士論文加值系統

2008年金融海嘯後，全球景氣至今難以回溫，藉由一蹶不振的BDI指數可一窺航運業所受衝擊，然全球拖船市場在「新世代船型」趨勢下，進入「高附加值船舶」範疇，其功能不斷增強，設備更加先進，已嚴重影響仍使用傳統拖船公司的市場競爭力。
本研究針對遠洋拖救產業AMC公司進行個案分析，透過與學術界L教授、法律界H律師與實務界(以世界級救難公司和工作船隻經紀商為主)三種型態專家深度訪談，尋求該產業經營模式與策略定位，在透過企業資源分析、競爭者分析、市場區隔分析、成長機會分析、五力分析等進行個案SWOT矩陣診斷，嘗試歸納遠洋拖救業服務滿意度與其成功關鍵因素，就其「寡占市場」與「高進入障礙」特性提出營運計畫與未來發展趨勢。
在高難度、高危險性的船舶操控性與低重心、高安定性的結構設計性下，強調作業效率與使用經濟為船型規劃的未來趨勢，個案公司在面對組織僵化後的轉型首重降低營運成本與開拓新市場，藉由以綜合技術、可靠設備、豐富經驗等建構而成的優質資源和服務，強調「作業安全性」、「服務即時性」和「成本節省性」，爭取「海難拖救」與「船舶拖帶」為主之市場。
唯有方向正確而有效之經營模式與策略方為企業立於不敗競爭優勢得以永續經營的先決條件，期能透過既有資源持續推動，將策略轉化為具體可行之行動，使資源有效分配，提升整體競爭優勢，策略目標得以實現，並尋求全球化經營機會以創造最大價值。

Since the 2008 Financial crisis, the world economy has been very slow and the BDI index has been devastated by the impact of the shipping industries performance in the bulk trade markets and likewise the global ocean - going tug markets, particularly with its &;quot;New Generation Type Tug &;quot; trend to constantly enhance the tug''s multi functionality. This has produced a ''High Value - Added Tug&;quot; category, which seriously affects the companies market competitiveness, whilst utilizing the traditional tug.
In this case study of the Ocean towing and salvage industry, AMC company is seeking the industry business model and strategic positioning through in - depth interviews with experts, after comparing the markets existing competitors and the their introduction of offshore industry service satisfaction, with their key success factors to save on their &;quot;oligopoly&;quot; and &;quot;High Entry Standards&;quot; which feature in their present business plan and proposed future trends.
In the difficult conditions of high - risk vessels handling and low Centre of Gravity, structural design of high stability and the emphasis on operational efficiency and the use of economic planning of the ship, the most important task for the company to reduce operating costs and organizational restructuring and looking for new markets, only in the right direction and effective business model and strategic direction for the company''s competitive advantage to remain unbeaten, is a prerequisite for sustainable development and offer the hope to continue to push through existing resources, will be a viable strategy, with efficient allocation of resources to enhance the overall competitive advantage, achieve strategic objectives and global business opportunities.

論文審定書i
論文提要 ii
中文摘要 iii
Abstract iv
誌 謝 v
目 錄 vii
圖 次 x
表 次 xii
第一章 緒論 1
第一節 研究背景 2
第二節 研究動機 4
第三節 研究目的 5
第四節 研究流程 5
第五節 研究範圍與限制 6
第二章 文獻探討 8
第一節 市場區隔 8
第二節 消費者行為 10
第三節 服務品質 15
第四節 經營模式與策略定位 21
第五節 競爭策略 23
第六節 競爭優勢 27
第三章 研究設計 33
第一節 研究架構 33
第二節 研究模式 34
第三節 專家深度訪談 35
第四章 產業概述 45
第一節 拖船簡介 45
第二節 海難救助與海難類型 49
第三節 船舶拖帶與海難救助之法源根據 50
第四節 海運運輸成本 56
第五章 個案分析 58
第一節 個案負責人創業過程 58
第二節 公司簡介 61
第三節 個案成功救難與遠洋拖帶實例 62
第四節 市場與產品分析 76
第五節 競爭者分析 78
第六節 SWOT分析 80
第七節 行銷策略 85
第八節 行銷組合 90
第九節 財務計畫與投資報酬分析 97
第六章 結論與建議 100
第一節 結論 100
第二節 建議 103
第三節 海洋油汙染相關環保議題與企業責任 105
參考文獻 107
附 錄：船籍資料表、拖船船隊與救難實績 110
圖 次
圖1-1 研究流程 7
圖2-1　市場區隔、選擇目標市場及市場定位步驟 9
圖2-2　PZB服務品質模型 20
圖2-3　PORTER五力分析結構 28
圖2-4　競爭優勢的決定要素 29
圖2-5　競爭優勢的兩項基礎與四個基石 30
圖2-6　競爭優勢的內外部要素與因應策略 32
圖3 1 研究架構 34
圖3 2 研究模式 35
圖5-1 吉尼號事件行政院環保署函 63
圖5-2 勞氏標準救難不成功不付費合約 65
圖5-3 吉尼號相關報導 69
圖5-4 BIMCO TOWCON 2008合約 71
圖5-5 任務完成證書 73
圖5-6 以一拖二之拖帶方式 74
圖5-7 拖帶美國海軍艦艇剪影 75
圖5-8 SWOT分析背景因素 81
圖5-9 企業SWOT矩陣 81
圖5-10 公司組織圖 89
圖5-11 國際海上救難協會海難救助認証 91
圖5-12 註冊國授權美國驗船協會核發符合國際安全管理系統公司認証 92
圖5 13 海難救助流程 96
圖6 1 關鍵成功因素 100

 
表 次
表2-1 關鍵成功因素與核心資源的關係 29
表3-1 專家訪談紀錄 39
表4-1 拖船分類 48
表4-2 海難類型 50
表4-3 海運運輸成本 57
表5-1 個案公司行銷組合 96

一、中文部份
尹章華、周和平，2003，海事行政法概要，基隆：國立海洋大學海運研究中心。
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方至民，2010，策略管理：建立企業永續競爭力，台北：前程文化事業 有限公司。
方至民、鍾憲瑞，2006，策略管理：建立企業永續競爭力，台北市：前程企管。
王丘明，1998，港埠管理，華泰文化，台北：華泰文化。
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周旭華譯，1998，競爭策略，(Porter, M. E.1980. Competitive Stratrgies.)，台北市：天下。
洪順慶，2001，行銷管理學，台北市：新陸書局。
謝添進、吳東明，2009，馬爾他籍吉尼貨輪擱淺溢油事件海洋汙染法律問題探討，船舶與海運通訊，72期，中華海運研究協會。
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二、英文部分
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Schiffman, L. G., &; Kanuk, L.L. 1991. Consumer Behavior. New Jersey: Prentice Hall.
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三、網站部分
中華海員總工會，http://www.ncsu.org.tw/.
中華海運研究協會，http://www.cmri.org.tw/contents/news/news.asp.
台灣法律網，http://www.lawtw.com/.
台灣環境資訊協會，http://e-info.org.tw/taxonomy/term/13838.
百度百科，http://baike.baidu.com/.
行政院海洋巡防署，http://www.cga.gov.tw.
亞洲船務代理有限公司網站，http://www.asian-marine.com.tw/.
高雄港務局網站，http://www.khb.gov.tw/.
經濟部商情資訊網， http://gcis.nat.gov.tw/b-info/index.asp.
電子六法全書，http://www.6law.idv.tw/.
維基百科，http://zh.wikipedia.org/.