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研究生:徐培剛
研究生(外文):Pei-Kang Hsu
論文名稱:台灣地區都市共同管道路網規劃決策模式之研究
論文名稱(外文):The Study on How to Set Construction Priority for the Common Duct Network in Taiwan’s Urban Area
指導教授:王隆昌王隆昌引用關係
指導教授(外文):Lung-Chuag Wang
口試委員:彭保華 科長丁育群 副署長郭斯傑 教授
口試日期:2005-07-11
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北科技大學
系所名稱:土木與防災研究所
學門:環境保護學門
學類:環境防災學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2005
畢業學年度:93
語文別:中文
論文頁數:167
中文關鍵詞:共同管道集約化管理多準則決策分析戴爾菲層級分析法
外文關鍵詞:Common DuctIntensive managementMultiple Criteria Decision MakingDAHP
相關次數:
  • 被引用被引用:15
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隨著台灣地區都市人口的成長與土地使用的密集頻繁,管線單位必須不斷重複地挖掘馬路以進行管線鋪設或維護來滿足需求,不但因此付出了龐大的社會成本更造成許多民怨,長久以來,一直是政府亟欲解決的難題。反觀先進國家早在百年前,即利用「共同管道」之對策解決此棘手問題,是以,「共同管道」為台灣邁向已開發國家勢在必行的重要基礎建設。民國89年6月「共同管道法」公佈實施,更奠定我國共同管道的法制化與未來建設之基石。
「共同管道」除能有效的改善交通、免挖馬路外,尚有將地面上下混亂的管線集約化管理及防減災等效益。然而目前台灣地區並無一合適之都市共同管道路網規劃模式可供參考遵循,但路網規劃的適當與否卻事關重大,也將衍生出投入經費大小、分年分期實施計畫之可行性、興建效益之合理性、是否真正滿足未來需求等後續問題。
鑑此,本研究將以宏觀之觀點,蒐集並參考國內外相關文獻,分析過去台灣地區都市共同管道路網規劃之實際案例,再配合專家訪談、問卷調查等方式,針對共同管道路網規劃之過程進行深入研究與探討;並應用多準則決策分析之觀念,整合戴爾菲層級分析法、理想解趨近法與敏感度分析法等系統方法,建立一「台灣地區都市共同管道路網規劃決策模式」。
本研究建立之決策模式,將路網分為強制性與選擇性路網,優先考量法規與政策等層面決定強制性路網,並利用MCDM等系統方法決定選擇性路網,最後以實際案例配合實務現況進行模擬分析產生層級架構與權重為:興建與營運維護成本(0.167)、管線需求(0.223)、管線挖掘頻率(0.339)、道路服務水準(0.271),再利用理想解趨近法排序提供決策者研擬共同管道分年分期施作之參考。本路網決策模式期能協助規劃單位建立適合之共同管道路網以滿足都市維生系統的需求,達到最佳的經濟效益,創造生活品質優質化之防災都市,進而提升台灣的整體競爭力。
With the growth of population and the frequent use of land in Taiwan’s urban areas, the authorities concerned about keeping repairing and constructing underground wires to meet the needs for urban development. However, the whole society not only pays for this kind of repeated wire-constructions, but also feels annoyed about this tough affairs it. As a result, it has become one of the most concerns of the government for a long time in Taiwan.
As for other developed countries, they have taken advantage of the Common Duct to solve the problem many hundred years ago for a century. That is to say, Common Duct is the essential infrastructure which paves the way for Taiwan’s becoming a developed country for Taiwan. With the enactment of Common Duct Act in June 2000, the legalization of Common Duct and establishes the cornerstone for future constructions.
Besides improving traffic condition and sparing too many road constructions, Common Duct can integrate all kinds of wires on or under the ground and minimize the damages caused by disasters. Although Common Duct is so important, there’s still no evaluation model of Common Duct network plan suitable for suitable city in Taiwan . Nevertheless, whether the network plan is suitable or practical, many problems will also derive from this, such as the budgets inputted, the feasibility of multistage plan, the rationality of construction benefits, whether to meet the needs for future, etc.
Hence, this study with macroscopic perspective is made by collecting related references, analyzing past cases of common duct network in Taiwan. In addition, by means of interviewing experts and aiming at the process of Common Duct network plan evaluation to do in-depth research. This study also applies the concepts of MCDM, and integrates systematical methods such as DAHP, TOPSIS and SA to set construction priority for the common duct network in Taiwan’s urban areas.
The priority model set in this study divides networks into compulsory and optional network--- to evaluate rules and policies for compulsory network, to use systematical methods such as MCDM for optional network, and finally to simulate and analyze cases to figure out layer and weighted index: construction and maintenance costs (0.167), demands of ducts (0.223), frequency of duct-construction (0.339), standard of road services (0.271), and also to use TOPSIS for policy-makers to consult multistage plan of common duct construction. This construction priority is expected to help setting suitable common duct network, so as to meet the needs for urban living system, to make the best economical benefits, to create cites with precaution against natural calamities, and then to lift the high standards and enhances the competitive advantage in Taiwan.
目 錄
中文摘要 i
英文摘要 iii
誌 謝 v
目 錄 vii
表目錄 x
圖目錄 xii
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 3
1.3 研究目的 3
1.4 研究範圍 3
1.5 研究方法與流程 4
1.6 論文研究架構 7
第二章 文獻回顧 11
2.1 傳統管線 11
2.2 共同管道 14
2.3 研究方法相關文獻 19
2.4 路網規劃相關文獻 21
第三章 共同管道發展與現況問題分析 27
3.1 共同管道之定義與目的 27
3.1.1 共同管道之定義 27
3.1.2 共同管道之目的 27
3.2國內共同管道介紹 27
3.2.1 共同管道之種類 27
3.2.2共同管道結構尺寸 28
3.2.3共同管道興建時機 30
3.2.4共同管道優缺點 30
3.3國外共同管道發展情形 31
3.3.1國外共同管道之經驗 31
3.4台灣地區共同管道發展現況 35
3.4.1共同管道成果回顧 35
3.4.2共同管道現況問題 38
3.4.3共同管道發展趨勢 39
第四章 研究方法 49
4.1 案例分析法與專家訪談法 49
4.4.1案例分析法 49
4.4.2專家訪談法 49
4.2 多準則決策分析法 49
4.3 戴爾菲層級分析法 51
4.3.1層級分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP) 51
4.3.2戴爾菲法(Delphi Technique) 56
4.3.3戴爾菲層級分析法(Delphi-Analytic Hierarchy Process, DAHP) 57
4.4 理想解趨近法 58
4.5 敏感度分析 61
第五章 路網規劃決策模式建立 63
5.1案例介紹與討論 63
5.1.1台北市共同管道路網規劃 63
5.1.2高雄市共同管道路網規劃 66
5.1.3台中市共同管道路網規劃 68
5.1.4嘉義市共同管道路網規劃 70
5.1.5新竹市共同管道路網規劃 72
5.1.6台南市共同管道路網規劃 74
5.1.7 基隆市共同管道路網規劃 76
5.2路網規劃方式之比較分析 78
5.2.1 A工程顧問公司(台北、高雄、新竹、嘉義市) 78
5.2.2 B工程顧問公司(台南市、台中市) 82
5.2.3 C工程顧問公司 (基隆市、台北縣、台中縣) 86
5.2.4 比較分析 90
5.3共同管道設置條件 95
5.4經濟效益分析 96
5.4.1興建與營運維護成本 96
5.4.2共同管道之效益 97
5.4.3經濟效益評估 101
5.5共同管道路網規劃決策模式之建立 101
5.5.1台灣地區都市共同管道路網規劃決策模式 101
5.5.2選擇性路網改良型多評準決策方式 105
第六章 實證分析 109
6.1共同管道強制型路網之產生 109
6.1.1案例現況簡介 109
6.1.2共同管道強制型路網之研擬 115
6.2選擇性路網可行方案之研擬 124
6.3評估準則層級架構之建立 125
6.4評估準則權重之求取 126
6.5應用理想解趨近法排序 129
6.6敏感度分析 135
6.7綜合分析與討論 143
第七章 結論與建議 145
7.1結論 145
7.2建議 147
參考文獻 149
附錄A 評估準則層級架構問卷範例 154
附錄B 專家偏好結構問卷範例 159
作者簡介 164
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