臺灣博碩士論文加值系統

隨著全球航運業高度競爭的情況下，如何提高的競爭優勢，提高裝載率及降低經營風險是重要的議題。而在船舶大型化後，航商之間策略聯盟(Strategic Alliances)是目前許多航商所採行的一種經營型態，而在此氛圍下，聯盟之績效對整體經營是重要的課題。
近年來，幾乎所有的航商都擴大彼此的合作範疇。根據過去幾年來的發展，策略聯盟為航商短期內擴大營運範圍及降低投資分險的最佳途徑。本文針對航運策略聯盟加以研究，藉以探討策略聯盟的運作及聯盟成員經營獲利情況。本研究透過文獻回顧的方式，對航運策略聯盟的發展作進一步的整理；並由策略聯盟的研究中，瞭解如何藉由聯盟策略的運用，提升經營績效，迅速擴大市佔率，達到規模經濟，有效地充份利用各家航商的航隊；並整合參與聯盟航商們所經營的航線，發展本身的航線網路。希望經由上述探討的結果，有助於對聯盟成員間關係及策略聯盟的運用，有進一步瞭解；並提供航商作為未來經營方向的參考。

Strategic Alliance is a kind of styles adopted by many enterprises for the time being. In shipping industry, strategic alliance has been taking place for many years and conducting successfully in terms of performance.

With the highly competitive global shipping industry, how to improve the competitive advantage, increase the loading factor and reduce business risks are important topics. After the large-scale shipbuilding, strategic alliances has become a business model that many shipping lines currently adopt. In this atmosphere, the performance of the alliance is an important issue for the all industry.

In recent years, most of the shpping lines have expanded their scope of cooperation. Based on the development in the past few years, strategic alliances may be the best way for shipping lines to expand their business scopes and reduce some short term risks of investment. This thesis examines the Alliance for Shipping Strategy and discusses the operation of the strategy alliance and the profitability of its members.

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致 謝 iii
中文摘要 iv
Abstract v
目 錄 vi
圖 目 錄 viii
表 目 錄 ix
第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的 2
第三節 研究範圍與限制 3
第四節 研究方法與內容 4
第二章 文獻探討及涵義 5
第一節 策略聯盟的定義 5
第二節 貨櫃航運市場發展趨勢 7
第三節 貨櫃航運策略聯盟的動機與形式 14
第四節 策略聯盟關鍵成功因素 17
第五節 航運業經營績效指標與經營分析 19
第三章 研究方法 21
第一節 研究流程 21
第二節 研究工具 22
第四章 Ocean Alliance 策略合作之發展與現況 23
第一節 Ocean Alliance 聯盟成員簡介 23
第二節 Ocean Alliance 策略聯盟之發展 25
第三節 Ocean Alliance 現況分析 26
第五章 Ocean Alliance 及非Alliance經營績效分析 28
第一節 EMC經營績效 28
第二節 COSCO經營績效 32
第三節 CMA CGM經營績效 35
第四節 OOCL經營績效 39
第五節 非Alliance經營績效經營績效 42
第六章 結論與建議 45
第一節 結論 45
第二節 建議與未來研究 47
參考文獻 49

圖 目 錄
圖 2-1 船舶大型化之演進 .7
圖 2-2 歷年貨櫃船舶投入市場情況 .9
圖 2-3 航運策略聯盟之演進 .11
圖 2-4 航運策略聯盟之歷年市佔率變化 12
圖 2-5 2017 年航運策略聯盟之市佔率變化 .13
圖 2-6 全球 10 大航商排名 .14
圖 3-1 研究流程 .21
圖 4-1 2017 年三大航運聯盟準班率情況 .25
圖 4-2 2017 年三大聯盟擁有 14000 TEU 以上船型艘數 26
圖 4-3 2017 年 Ocean Alliance 主要航線市佔率 27
圖 5-1 2017 年 Ocean Alliance 遠東中東航線規劃 .29


表 目 錄
表 2-1 全球前三大聯盟市佔率 14
表 2-2 策略聯盟成功或失敗的因素 18
表 3-1 財務報表分析類別 22
表 5-1 近五年 長榮海運財務績效 31
表 5-2 2017 年 vs 2016 年長榮海運財務績效 31
表 5-3 近五年 中國遠洋財務績效 34
表 5-4 2017 年 vs 2016 年 中國遠洋財務績效 35
表 5-5 近五年 達飛航運財務績效 38
表 5-6 2017 年 vs 2016 年 達飛航運財務績效 38
表 5-7 近五年 東方海外財務績效 41
表 5-8 2017 年 vs 2016 年 東方海外財務績效 42
表 5-9 近五年 現代航運財務績效 43
表 5-10 2017 年 SM 航運財務績效 44
表 6-1 Ocean Alliance 聯盟前後中東船隊投入差異 46
表 6-2 Ocean Alliance 聯盟中東航線航班密度 46
表 6-3 近三年四家航商市佔率變化 46

中文部份
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