臺灣博碩士論文加值系統

垃圾是人類日常生活及社會經濟活動無法避免的產物，而垃圾之處理包含存放、收集、清運、中間處理及最終處置等過程，其中垃圾之收集與清運與民眾日常生活息息相關，是執行環境衛生的重要工作，目前大多數的都市均已規劃垃圾收運點位置及收運路線，但收運路線規劃往往缺乏考量距離長短、投入成本、收運量多寡及各車次工作負荷等因素，造成勞役不均、分佈不均、負責區域重疊等現象。因此如何在有限的資源下，運用空間模式將既有收運路線做一有效的重新分配，進而劃分整體收運範圍及路線指派，完成地區性的垃圾收運工作是本研究之主要目的。
垃圾車路線規劃屬於具有收運容量限制與路線長度的車輛途程問題，本研究嘗試以均衡工作負荷為前提，考量於收運量、收運點數及收運距離等限制條件下，結合地理資訊系統(Geographic Information System，GIS)及Google Map等空間資訊應用技術，檢視羅東鎮現有11條垃圾清運路線之良窳，針對重複路段進行調整，以減少收運距離及車輛數，並就宜蘭縣羅東鎮公所年度清潔車輛維修、油耗、人事費等，計算每條清運路線所需耗費成本，分析9項清運效率指標因路線重整後所產生的增減變化，進而確認本研究建議的清運路線重調整，有助於收運路線總營運成本降低，清運量上升，提高收運效率。建立此一操作模式，未來於因應都市發展與人口分佈調整時，提供政府對於收運點規劃與新增，以及垃圾收運範圍劃設與路線指派，可隨時配合實況進行彈性調整，使垃圾收運管理達到資訊化與系統化目標。

Waste is a product that can not be avoided in human daily life and socio-economic activities. The waste disposal is the processes of storage, collection, transport, intermediate treatment and final disposal. In particuar, the waste collection and removal is closely related to people's daily life and is important to the environmental health. Most cities have planned their waste collection routes by using the combination of collection points and routes. However, there have been several issues such as disportionate labour work load, uneven collection coverage, regional collection overlap, etc., due to the lack of consideration of the key factors (e.g. the amount of the waste, the length of routes,input costs, and work load). Therefore, the prime goal of this study is to analyse the exisitg waste collection data with limited resources by using gepraphic informtion and the spatial model in order to propose an effective and efficient waste collection and disposal plan for the region.
Waste collection route planning has Vehicle Routing Problems (VRP) related route length and the limitation of collection capacity. In this study, we used the 11 waste collection routes in Luuodong town as an example to test our model. Our model set out 9 collection efficency indicators, with the evenly distributed work load as a prerequisit and waste load, collection points and distance as constraints. It used the spatial information technology applications such as Geographic Information System(GIS) and Google Map to adjust the routes to reduce the total distance of the collection routes and the number of the vehicles to find the most cost effective and efficent route distribution plan. It used vehicle maintenance cost, fuel cost and staffing cost to calcualte the operating cost for each route. Then, it analysed the changes of 9 indicators resulted from route adjustments and came up with the proposed waste collection plan which minises the total operating cost and maximises the efficency for the region This study demonstrates the model can play an important role in assisting the government to plan the future waste collection points and routes in a short time in order to respond quickly to the waste collection needs due to rapid change of urban development and population distribution.

1 緒論
1.1. 研究背景及動機
1.2. 研究目的
2 文獻探討
2.1. 垃圾收集處理
2.1.1. 我國廢棄物處理政策
2.1.2. 垃圾清運方式
2.1.3. 收集時段
2.1.4. 垃圾收集清運頻率
2.1.5. 小結
2.2. 垃圾集運路線的規劃模式相關文獻
2.3. 垃圾清理效率之探討
2.4. 垃圾清運路線重整原則
3 研究方法與結果
3.1. 研究流程
3.2. 研究方法
4 宜蘭縣羅東鎮垃圾清運路線之分析
4.1. 垃圾清理政策
4.2. 羅東鎮垃圾清運路線檢討
4.2.1. 清運路線現況說明
4.2.2. 清運路線重整作業
4.3. 路線調整前後清運效率比較
4.3.1. 效率指標篩選與換算
4.3.2. 垃圾清運路線調整前後之效率分析
5 結論與建議
參考文獻

【中文部分】
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