臺灣博碩士論文加值系統

隨著商業競爭的日趨激烈，商品流通效率已成為企業提昇競爭力的主要手段之一，而貨物轉運中心即是達成此一目標之重要利器。然而由於設置貨物轉運中心之投入成本過高，非一般中小型企業能夠獨資興建及經營管理，因此有必要透過政府與民間共同合作的方式，開發並經營貨物轉運中心，讓政府的權責部門能夠與私部門的資源做最有效的整合，並且藉由商品流通效率的改善，強化企業機構的競爭能力，進而提昇國家競爭力。
貨物轉運中心之特性不同於一般貨運業之場站，在評估其設置區位時，自有必要建立具有轉運特性之指標，本研究之主要目的即在建立一套合理、公正且可行之貨物轉運中心區位選擇之評估指標，以供相關單位參考。本研究藉由相關文獻回顧及專家業者訪談的方法，彙整歸納可能影響貨物轉運中心區位選擇之因素，並參考這些因素建構本研究之影響因素集，即評估指標層級架構；復以兩階段專家問卷的方式，首先透過德爾菲法(Delphi Method)篩選出具相當重要性之評選準則，再以分析階層程序法（Analytic Hierarchy Process, AHP）求取各評估指標的權重；最後進行實證研究分析，由於進行區位評選作業需對各替選基地有相當程度之了解，故本研究為期實證研究之合理性，乃採取有別於一般專家問卷同時進行各替選方案評選之作業方式，除由本研究自行進行評選作業外，亦邀請曾參與各替選方案相關之規劃研究，對其背景資料有相當程度了解與研究之專業人員進行替選方案評選作業。經此方式之評選結果皆與政府擬推動之貨物轉運中心之規劃與政策構想相近，故吾人認為本研究所建構之貨物轉運中心區位評選準則及作業方式，應具有一定程度的參考價值，可供公、私部門於選擇公路貨物轉運中心設置區位時之參考。

As business competition becomes ever fierce, circulation efficiency of merchandises is now one of the media to boost competitive advantages to enterprises. Freight transshipment center is the most important tool to achieve this goal. The sky-high cost to establish a freight transshipment center impeded medium to small enterprises from building and managing one independently. Therefore, it is necessary to develop and manage freight transshipment centers with the joint efforts of the government and private businesses, so that the government authorities and private resources can be integrated. The improvement on commodity circulation efficiency could strengthen and competitiveness of enterprises, and in turn, lift up the national competitiveness.
The primary job in the development of freight transshipment center is the decision of location. The purpose of this study is to establish a set of rational and feasible criteria for location choice of freight transshipment center to serve as a guideline to related bureaus. Based on literature review and planning experience, this study generalized the factors that may affect the location choice of freight transshipment center, and evaluate the criteria structure based on those factors. Then the study used two-step questionnaire, first by screening important criteria with Delphi Method, then obtained the weights on each criterion based on Analytic Hierarchy Process (AHP). Lastly, it used empirical study. Since thorough understanding of each site option was required on location choice, other the concurrent proceeding of questionnaire and appraisal of alternatives, this study involved in the appraisal of the site options, and invited professionals who were involved in the planning of the site options and had sufficient knowledge on the site options in the evaluation process. The results were very close to the planning and policies on the freight transshipment center to be promoted by the government. Therefore, the criteria and procedures on location choice are proven valid, and could be used as a guideline to the government bureaus and private enterprises in location choice of freight transshipment center.

中文提要 ……………………………………………………………… i
英文提要 ……………………………………………………………… ii
誌謝 ……………………………………………………………… iii
目錄 ……………………………………………………………… iv
表目錄 ……………………………………………………………… v
圖目錄 ……………………………………………………………… vii
第一章 緒論………………………………………………………… 1
1.1 研究背景與動機…………………………………………… 1
1.2 研究目的與範圍…………………………………………… 2
1.3 研究架構與方法…………………………………………… 3
1.4 研究內容與流程…………………………………………… 5
第二章 文獻回顧與探討…………………………………………… 6
2.1 貨物轉運中心之探討……………………………………… 6
2.2 物流之相關探討…………………………………………… 9
2.3 區位選擇評估指標之相關文獻探討……………………… 16
2.4 指標選擇與評定方式之探討……………………………… 24
第三章 國內貨運發展現況………………………………………… 31
3.1 貨物運輸與場站…………………………………………… 31
3.2 貨運場站特性剖析………………………………………… 38
3.3 貨運場站用地發展問題與趨勢彙整分析………………… 50
第四章 貨物轉運中心之區位選擇影響因素分析………………… 54
4.1 可能影響貨物轉運中心區位選擇之因素彙整歸納……… 54
4.2 本研究建構之影響因素集………………………………… 55
第五章 研究設計與分析…………………………………………… 62
5.1 評選準則之篩選…………………………………………… 62
5.2 評選指標之權重計算與分析……………………………… 64
5.3 評選準則判斷標準說明…………………………………… 69
第六章 實證研究分析……………………………………………… 69
6.1 替選方案評選作業方式說明……………………………… 69
6.2 替選方案基本資料簡述…………………………………… 70
6.3 替選方案評選結果………………………………………… 73
第七章 結論與建議………………………………………………… 76
7.1 結論………………………………………………………… 76
7.2 建議………………………………………………………… 78
參考文獻 ……………………………………………………………… 79
附錄一 第一階段專家問卷………………………………………… 81
附錄二 第二階段專家問卷………………………………………… 86
附錄三 替選方案評分表格式……………………………………… 89

一、中文部分
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7.賴杉桂，「從物流產業發展過去現在與未來探討我國跨世紀之物流發展政策」，1999國際物流研討會論文集，P151-1~P151-16，台北，民國88年。
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11.陳昱文，「物流業決定物流中心區位因素影響之實證研究-以東源物流等廠商為例」，私立中國文化大學，民國91年。
12.柴俊林，「國內物流中心區位選擇關鍵因素之研究」，國立中山大學，碩士論文，民國85年。
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23.陳春益，「國內物流中心配送系統之探討」，中華民國運輸學會第十一屆論文研討會論文集，P47~P58，台北，民國85年。
24.廖建榮，「台灣地區設置物流園區問題之探討-以日本設置物流園區為經驗」，私立銘傳大學，碩士論文，民國91年。
25.許瓊文，「日本公共聯合貨運轉運場站及物流運輸系統考察報告」，交通部運輸研究所，P3~P13，民國87年。
26.林正章等，「快遞業區域性營運網路設計之研究」，中華民國運輸學會第十一屆論文研討會論文集，P8~P20，台北，民國85年。
27.趙義隆，「物流中心的策略定位」，物流管理系列學術研討會暨座談會，台北，民國80年。
28.高雄港務局，發展高雄為國際物流中心委託調查分析，民國87年。
29.林振國，「都市路外停車場設置區位評選準則之研究」，國立成功大學，碩士論文，民國89年。
30.賴廷彰，「物流中心區位選擇影響因素之研究」，國立台北大學，博士論文，民國90年。
31.台北縣政府，民間參與台北縣五股交流道附近地區公共(聯合)貨物轉運中心建設可行性評估，民國92年
32.陳享民，「國際物流園區設置區位決定之研究」，私立華梵大學，碩士論文，民國89年。

二、英文部分
1.McDermott, D.R.,“Urban Goods Movements:State of the Art and Future Possibilities”, Transportation Journal, Winter, P34~P40, 1980。
2.Arun, C.J., Richard, A.S. and John, R.H.,“Transportation park-A promising Approach to Facilitate Urban Goods Movement”, Transportation Quarterly, Vol.40, No.2, P211~P220, April 1986。
3.Dimitrios A. Tsamboula, Seraphim Kapro“ Freight village evaluation under uncertainty with publicand private financing”, Transport Policy 10, P141~P156, 2003。