臺灣博碩士論文加值系統

高級柴油中添加20％棕櫚油甲酯的混合燃料(POME20)可較添加50％棕櫚油甲酯混合於高級柴油中的燃料(POME50)能維持與純高級柴油燃料相同的引擎性能外，同時在油耗及NOX濃度些微增加的情形下，又能有效的減低煙度及HC濃度的排放。另柴油引擎的燃料噴射壓力對引擎性能及廢氣排放亦有所影響，故本研究以不同的柴油引擎燃料噴射壓力來探討其對POME20混合燃料的影響。經實驗結果顯示，較原柴油引擎燃料噴射壓力(19.6MPa)低之噴射壓力(15.7MPa)，在不影響引擎馬力及扭力的條件下，能減低燃料消耗率4.5％、煙度17.12％及HC濃度4.19％，但NOX濃度增加12.42％，另較原柴油引擎燃料噴射壓力(19.6MPa)高之燃料噴射壓力(24.5MPa)，則會影響引擎性能，以及增加燃料消耗率1.99％、煙度23.02％和HC濃度19.42％，而NOX濃度減低10.42％。

The blending fuel 20% POME with PD (POME20) as compared with the blending fuel of 50% POME with PD not only can reduce the concentration of Smoke and HC, except the slightly higher BSFC and the concentration of NOx, but also can maintain the engine performance as compared with using PD. In addition, the engine performance and exhaust gas emissions are also affected by the fuel-injection pressure of diesel engine. Thus, this study focused on using different fuel-injection pressure to investigate the effects on POME20.
Experimental results demonstrated that using lower fuel-injection pressure(15.7Mpa) than the one (19.6Mpa) in original diesel engine without influence on the engine performance and torque can decrease the BSFC 4.5％, the concentration of Smoke 17.12％, and the concentration of HC 4.19％, but the concentration of NOx is increased to 12.42％. In addition, higher fuel-injection pressure(24.5MPa) which is used in original diesel engine affects the engine performance and increases the BSFC 1.99％, the concentration of smoke 23.02％ and the concentration of HC 19.42％.Only the concentration of NOX is decreased to 10.42％.

中文摘要 i
英文摘要 ii
誌謝 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究動機與目的 2
1.3 研究方法 2
1.4 研究範圍與限制 3
第二章 文獻探討 5
2.1 柴油的燃燒過程 5
2.2 直接噴射式柴油引擎之熱釋放率曲線的意義 6
2.3 燃料在柴油引擎四個燃燒時期與熱釋放率的意義 6
2.4 燃料噴射壓力與熱釋放率的關係 7
2.5 生質柴油 8
2.5.1 生質柴油之介紹 8
2.5.2 生質柴油之特性 8
2.5.3 生質柴油之製程 10
2.5.4 轉酯化反應(Transesterification reaction)之研究 11
2.6 生質柴油之研究 13
2.6.1 國內文獻 13
2.6.2 國外文獻 14
2.7 結語 17
第三章 實驗設備與方法 19
3.1 實驗設備 19
3.2 實驗柴油引擎規格 21
3.3 本實驗所使用之混合燃料 22
3.4 引擎馬力試驗機 24
3.5 其他實驗設備 25
第四章 實驗結果與分析 31
4.1 棕櫚油甲酯燃料與其混合燃料的比較 31
4.2 BSFC(燃料消耗率)之比較 31
4.3 Smoke(黑煙)濃度之比較 33
4.4 NOx(氮氧化物)濃度之比較 35
4.5 HC(碳氫化合物)濃度之比較 37
4.6 EGT(排氣溫度)之比較 39
4.7 燃料特性之比較 41
第五章 結論與建議 67
5.1結論 67
5.2建議 68
參考文獻 69
著作發表..73
附錄
A POME20混合燃料以160kg噴嘴噴射壓力之實驗數據 74
B POME20混合燃料以200kg噴嘴噴射壓力之實驗數據 100
C POME20混合燃料以250kg噴嘴噴射壓力之實驗數據 127

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