臺灣博碩士論文加值系統

可靠度配當法通常是在產品研發初期，根據產品的可靠度目標進行於次系統的可靠度配當，在經過專家選擇與比較各次系統的估測項目與評點後，各系統的可靠度權重即能夠被決定。為了減低新產品在開發時可靠度工作的成本及複雜度，選擇合適的可靠度方法即為一項重要的工作。
本文採用了模糊德爾菲法(fuzzy Delphi method, FDM)以及模糊層級分析法(Fuzzy Analytical Hierarchy Process ,FAHP)建立兩種車輛載具的可靠度配當模型。模糊德爾菲法用模糊語意方式取代原本直接給定分數之明確值，相對於「可靠度配當評點法」(Feasibility-of-objectives method)，可以避免評審在分數上不易給分，甚至於缺乏比較而形成不客觀之結果。模糊層級分析法則是運用兩兩系統比對給分的方式，相較於配對比較配當法(Thurstone-Mosteller allocation method)，簡化了大量數學運算。另外，本文所提出的兩種模型都具備了一致性檢驗的優點，可確認專家給定的評點是合乎一致的。
本文亦藉由相同的專家，分別透過所建立的糢糊德爾菲法以及模糊層級分析法的車輛載具可靠度配當模型進行評點，經由實驗的結果亦可以發現，兩種模型所產生的可靠度權重是非常近似的，此一現象亦可驗證評點的一致性。本研究以車輛載具系統研製為例，獲得關鍵次系統可靠度的配當權重值選用參數，亦可提供產品在可靠度配當管理的一個參考方向。

The reliability allocation method is used for the sub-level systems of product which should be allocated down the reliability objective during the initial development phase. After selecting and comparing the necessary estimated parameters of the sub-level systems, the weighing values will be determined from the experts. To reduce the cost of reliability works for the new product development program, selecting applicable reliability allocation method has become important work.
This study adopts the fuzzy Delphi method (FDM) and Fuzzy Analytical Hierarchy Process (FAHP) to establish two reliability allocated models for the vehicle system. The first proposed FDM model is more objective than the Feasibility-of-objectives method. Instead of giving the points directly with the Linguistic variables. The second proposed Fuzzy AHP model is more simple and easy than the Thurstone-Mosteller allocation method. Instead of mass computations with the Fuzzy computation. Besides, the proposed two models adopt the consistency analytic procedure to confirm the accuracy of weighting values estimated by the experts.
We build up the analytic procedure of proposed FDM and FAHP two models successfully. The Experimental results suggests the estimated parameters of weighting values for the reliability allocation in vehicle system and they can be useful in other field product applications.

目錄
論文摘要 i
Abstract ii
誌謝 iv
目錄 v
表目錄 vii
圖目錄 ix
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 2
1.3 研究目的 3
1.4 本文架構 3
第二章 產品開發評估法介紹 5
2.1 輪式載具系統 5
2.2 可靠度配當概述 9
2.3 德爾菲法 (Delphi Method) 18
2.4 模糊理論 20
2.5 層級分析法 28
第三章 模糊德爾菲法與模糊層級分析法模型 31
3.1 車輛載具可靠度模式與配當 31
3.2 模糊德爾菲法 32
3.3 模糊層級分析法 34
第四章 模糊德爾菲法分析作業 37
4.1 成立評選工作小組及評審委員會 37
4.2 建議評估準則及建立模糊語意變數表 37
4.3 決定各評估準則之權重 42
4.4 召開評點委員會進行各次系統之評分 44
4.5 求得評分平均模糊數 46
4.6 整合計算模糊適合指數 47
4.7 將各次系統之模糊適合指數解模糊化計算 48
4.8 驗證是否符合一致性 48
4.9 決定MTBF配比權重 50
第五章 模糊層級分析法分析作業 51
5.1 層級分析法進行各次系統之評分 51
5.2 目標層各因子特徵向量、最大特徵值 55
5.3 層級一致性檢定 56
5.4 求得階層因子三角模糊數 60
5.5 正規化階層因子權重之三角模糊數 62
5.6 三角模糊數解模糊化暨正規化 63
5.7 研究結果討論 65
第六章 結論與未來展望 66
6.1 結論 66
6.2 未來研究建議 66
參考文獻 68

參考文獻
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