臺灣博碩士論文加值系統

在科技發達的21世紀，汽車已是不可或缺的交通運輸工具。由於汽車的便利性與機動性，對於現代社會有著極為顯著的貢獻；另一方面，也因為汽車的大量增加，使得大眾的生命財產受到嚴重的威脅。在汽機車數量眾多，且成長快速的情況下，駕駛人及社會大眾，便經常暴露於一個不可預知的危險情況之中。而為了將此不確定性的危險，從自身移轉出去，相關的汽機車保險，便成為一項良好的移轉工具。
　　目前任意汽車責任險的銷售情況並不如前幾年良好，除了整體經濟因素不佳之外，應有更多因素直接或間接的影響消費者的購買意願。因此，本研究乃針對任意汽車第三人責任險，做一消費行為之研究。而有別於一般消費行為研究，本研究應用Icek Ajzen所提出的計劃行為理論（Theory of planned behavior）進行分析探討。該理論認為，經由構成行為意圖的三個要素，即情感態度（attitude）、主觀規範（subject norm）與知覺行為控制（perceived behavioral control），可以測量出行為發生的可能性。本研究問卷發放對象，乃以台中縣市之實際擁有且駕駛自用小客車之居民為限，共發放七百五十份，回收有效問卷共四百四十五份。
　　研究結果發現，在購買經驗方面，以男性、已婚者經驗較多，另外，亦會與年齡、學歷、車禍經驗、所得成正比；而職業部份，則除了農林漁牧礦業明顯較低外，其他行業皆在五成左右。在行為信念、結果評價、情感態度、規範信念、依從動機、主觀規範、控制信念、知覺能力、知覺行為控制之各問項回答方面，皆大多為正向。此外，由計劃行為理論所建構之消費行為模式經修正後，得出該模式乃是成立的，即情感態度、主觀規範與知覺行為控制會直接影響購買該保險之行為意圖，又以「主觀規範」影響行為意圖之程度最大，其次為「知覺行為控制」，最後為「情感態度」。

In the 21st century, car is the one of the most important transportation. Because of its convenience and mobility, it has brought a lot of contribution to our society. But because of a large amount of cars, people’s life and properties usually threaten by them. In other words, people always exposure in such uncertain situation. To transfer this kind of uncertainty, correlate automobile insurances maybe the right tools.
Now, the sales volume of commercial automobile liability insurance have going down. Besides of the whole economic and market are bad that maybe a lot of direct and indirect factors to effect consumer’s purchase desire. So, the study tries to investigate consumer behavior of commercial automobile insurance.
The study used the “Theory of Planned Behavior” proposed by Icek Ajzen. The theory issue that the three factors to component behavior intention which including “Attitude”､ “Subjective Norm” and “Perceived Behavioral Control” could predict the probability of action.
This study collected research material and information by conducting questionnaires survey. Our survey subjects are the 750dwellers in Taichung city and Taichung county. Total effective questionnaires are 445 copies.
The results of data analysis have the following findings:
（1）Male and married have much more purchase experiences. Besides, age、educational background、car accident experiences and income are proportional to purchase experiences. In study of career, besides farmers、foresters、 fishers、 pastors and miners, other occupation about 50％ had purchase experience. In addition, the answers of “Belief”、”Evaluation”、 “Normative Belief”、 “Motivation Comply”、”Control Belief” and “Perceived Facilitation” questions were almost positive.
（2）The consumer behavior model established by TPB are confirmed. “Attitude”､ “Subjective Norm” and “Perceived Behavioral Control” variables were significantly correlated with behavioral intention of purchasing insurance activities. “Subjective Norm” was the most effect variable toward the behavioral intention, “Perceived Behavioral Control” was next, and “Attitude” was last.

目錄

第一章　　緒論………………………………………………1
　第一節 研究背景與動機……………………………………1
　第二節 研究目的……………………………………………5
　第三節 研究範圍與限制……………………………………6
　第四節 研究步驟……………………………………………7
　
第二章　相關理論與文獻回顧………………………………9
　第一節 任意汽車第三人責任險之探討…………………9
　第二節　計劃行為理論之探討……………………………22
　第三節 保險行銷之相關文獻探討………………………28
　第四節　計劃行為理論之相關文獻探討…………………34

第三章　　研究方法…………………………………………44
　第一節　研究架構與假設…………………………………44
　第二節 變項之操作型定義………………………………46
　第三節 問卷設計與信效度分析…………………………48
　第四節　抽樣設計…………………………………………55
　第五節 資料分析方法……………………………………57

第四章　　研究結果與分析…………………………………64
　第一節　個人基本資料分析………………………………64
　第二節　問卷量表題項分析………………………………70
　第三節　人口統計變項在各構面之差異分析……………78
　第四節　理論模式建構與分析……………………………89
　第五節　假設檢定結果……………………………………101

第五章　　結論與建議………………………………………106
第一節　 研究結論與建議………………………………106
第二節　 後續研究建議…………………………………116

參考文獻……………………………………………………117
附錄:問卷……………………………………………………122

表次

表1-1 台灣地區人口數、汽車數及機車數統表...........3
表1-2 85年∼91年汽車保險與財產保險業務概況表.......4
表1-3 台閩地區暨省市別道路交通事故統計表...........4
表2-1　TPB國外文獻摘要表............................35
表2-2　ＴＰＢ國內文獻摘要表.........................38
表3-1　問卷問項表...................................52
表3-2　問卷信度估計表...............................54
表3-3 中部地區人統計表..............................55
表3-4 問卷發放、回收及有效率表.....................56
表3-5 矩陣定義表...................................59
表3-6 各整體模式配適度指標的數值範圍及理想的數值...61
表3-7　模式適配度的評鑑項目及理想的評鑑結果.........62
表4-1　樣本人口統計變項分配表.......................68
表4-2　購買經驗與車禍經驗分配表.....................69
表4-3 態度題項統計資料表...........................72
表4-4 主觀規範題項統計資料表.......................74
表4-5 知覺行為控制題項統計資料表...................77
表4-6 構面因素分析表...............................79
表4-7 性別在各構面之差異分析.......................81
表4-8 婚姻在各構面之差異分析......................82
表4-9 車禍經驗在各構面之差異分析..................83
表4-10 購買經驗在各構面之差異分析..................84
表4-11 年齡在各構面之差異分析......................85
表4-12　所得在各構面之差異分析......................86
表4-13　教育程度在各構面之差異分析..................87
表4-14　職業在各構面之差異分析......................88
表4-15　 信念構面架構表.............................90
表4-16 CFA模式參數估計表..........................92
表4-17 CFA模式適配度指標..........................94
表4-18 CFA修正模式參數估計表......................97
表4-19 CFA修正模式適配度指標......................98
表4-20 組成信度與平均變異抽取量統計表..............101
表4-21　外在變項假設驗證表..........................102

圖次

圖1-1　研究流程圖...................................8
圖2-1　現行汽車險系統圖.............................11
圖2-2　三方關係圖...................................20
圖2-3 多屬性架構模式圖.............................23
圖2-4 理性行為理論TRA架構圖........................25
圖2-5 計劃行為理論TPB架構圖........................28
圖3-1 研究架構圖...................................45
圖3-2　問卷設計流程圖...............................49
圖4-1　本研究之CFA架構圖............................91
圖4-2　修正模式結構圖...............................96
圖5-1 行銷關係圖...................................109

【參考文獻】

中文部份：

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