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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:胡凱超
研究生(外文):Hu-kai chao
論文名稱:結構性透水鋪面之改良與探討
論文名稱(外文):The improvement and Investigation of Structural pervious pavement
指導教授:潘誠平
口試委員:潘誠平
口試日期:2013-07-16
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣科技大學
系所名稱:營建工程系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2013
畢業學年度:101
語文別:中文
論文頁數:133
中文關鍵詞:Solid地盤反力係數結構性透水鋪面應力集中
外文關鍵詞:Structural pervious pavememtCoefficient of subgrade
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國內所使用之透水鋪面的種類繁多,其中以結構性透水鋪面的透水效益最佳,具有較高的抗壓強度,但其空調排水管架構的塑膠材質之力學行為普受質疑。因此,本研究將空調排水管架構進行改良,並對透水鋪面進行力學分析,相信分析結果能對結構性透水鋪面能有更進一步的了解。
本研究係利用SAP2000結構設計分析程式的實體元素(Solid) 模擬結構性透水鋪面承受汽車等重型交通工具載重作用下之力學行為,在不同的土壤地盤反力係數與透水鋪面下方有無孔洞等條件下,外力對透水鋪面所造成的水平應力(S11及S22)及垂直應力(S33)是否達到破壞。且為避免鋪面底層裂縫產生後,經過應力集中、放大造成破壞,故將結構性透水鋪面進行改良,以提高透水鋪面的抗彎曲及抗拉強度。
There are a variety of pervious pavements to be used in Taiwan. Due to its higher stress strength, the effect of structural pervious pavement is the best among them, while the mechanical behavior of the plastic air conditional pipes in it is still be questioned. Therefore, the research is to improve the structure of air conditional pipes and proceeding the mechanical analysis toward pervious pavements in hope of further understanding structural pervious pavement.
The research uses the Solid of SAP2000 to simulate the mechanical behavior of structural pervious pavement under the loads of heavy vehicles. In the condition of various coefficients of subgrade and no holes under pervious pavement, whether the horizontal (S11 and S22) and vertical (S33) stress caused by external forces will lead to failure? In order to avoid failure after the cracking of bottom pavement due to stress concentration and enlargement, we improve the structural pervious pavement to enhance tensile and bending strength.
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究動機及目的 1
1.3 研究的方法及內容 2
第二章 文獻回顧 4
2.1 透水性鋪面與排水性鋪面 4
2.2透水性鋪面的分類 7
2.2.1多孔性透水鋪面 7
2.2.2拼接性透水鋪面 9
2.2.3結構性透水鋪面 11
2.3 國內透水鋪面使用情形 12
2.4地盤反力係數 19
2.4.1前言 19
2.4.2 壓密沉陷理論 21
2.4.3平板載重試驗 22
2.4.4各類型土壤之地盤反力係數建議值 23
2.5裂縫問題 28
2.5.1 前言 28
2.5.2 裂縫破壞分析 29
2.5.3 應力強度因子 34
2.5.4裂縫進展 Paris Law 35
第三章結構性透水鋪面與改良結構性透水鋪面的比較 38
3.1結構性透水鋪面 38
3.1.1前言 38
3.1.2設計原理 39
3.1.3結構性透水鋪面施工步驟 42
3.2陳理事長瑞文之訪談 43
3.2.1前言 43
3.2.2訪談內容 43
3.3改良結構性透水鋪面 52
3.3.1前言 52
3.3.2改良結構性透水鋪面的設計原理 53
3.3.3鋼管與點焊鋼絲網的組合方式 57
3.3.4改良結構性透水鋪面的施工步驟 61
3.3.5改良結構性透水鋪面管線挖掘後的修補方式 62
第四章 模型建立說明 63
4.1 SAP2000 結構設計分析程式之簡介 63
4.2 實體元素介紹 65
4.2.1前言 65
4.2.2自由度 65
4.2.3質量 66
4.2.4實體自重及其他荷重 66
4.3 實體元素設定說明 66
4.3.1定義材料性質 66
4.3.2定義元素性質 68
4.4 模型建立流程 69
4.5 元素參數及外力計算 73
4.5.1 混凝土參數 73
4.5.2地盤反力係數 74
4.5.3外力載重計算 74
4.6分析模式設定 75
第五章 分析結果探討 77
5.1前言 77
5.2透水鋪面劃分為10×10×2模式 79
5.3透水鋪面劃分為20×20×3模式 87
5.4透水鋪面劃分為30×30×4模式 98
5.5三種模式的比較 108
第六章 結論與建議 111
6.1結論 111
6.2建議 114
參考文獻 115
【1】潘昌林、丘會生,「可滲透式人行道鋪面材料(無細骨材混凝土)及施工方法研究」,內政部建築研究所研究計畫成果報告 (2000)
【2】彭純美,「人性化透水性鋪面成效評估之研究 ~以縣道及鄉道人行道為例~」,碩士論文,國立中央大學土木工程學系(2008)
【3】內政部營建署,http://www.cpami.gov.tw/
【4】臺北市政府工務局新建工程處,http://www.nco.taipei.gov.tw/
【5】陳悅瑜,「筏式基礎的差異沉陷與對策」,碩士論文,義守大學土木與生態工程學系(2004)
【6】顏東利、張桂才,「建築物允許沉陷量之探討」,地工技術雜誌,第 34期,第 78-96 頁,六月(1991)。
【7】Bowles,J.E.,“Foundation Analysis and Design”,4th ed., McGraw-Hill Book Co. (1988).
【8】施國欽,「大地工程學(二)基礎工程篇」,文笙出版社(2001)
【9】Habibullah,A.,“SAFE-slab Analysis by the Finite Element Method,”Computer and Structures,Inc.,Berkeley,California. (1991)
【10】Terzaghi,K.(1955),“Evaluation of Coefficients of Subgrade Reaction”,Geotechnique,5,No.4,pp.297-326.
【11】Das, B. M., “Principles of Foundation Engineering.”, 4th ed., PWS-KENT Book Co. (1997).
【12】蔡松木,「利用數位相機量測裂縫應力集中係數之研究」,碩士論文,國立成功大學土木工程學系(2004)
【13】詹奇峰,「應力集中集中效應對表面疲勞裂縫之影響」,碩士論文,國立成功大學造船暨船舶機械工程學系(2003)
【14】蘇珍立,「道路受震下之裂縫分析」,碩士論文,國立成功大學土木工程學系(2002)
【15】吳佳憲,「金屬材料疲勞壽命評估系統設計」,碩士論文,國立成功大學造船暨船舶機械工程學系(2006)
【16】P. C. Paris and F. Erdogan 「A Critical Analysis of Crack Propagation Laws」, Trans. ASME, J. Basic Eng. ,Vol. D85,pp.528-534, (1963)
【17】陳瑞文、吳銘志,「結構性透水鋪面與永續地下水資源及生態環境保育」(2004)
【18】品岱股份有限公司,http://www.jweco.com.tw/
【19】金土木軟體技術有限公司,「SAP2000中文版使用指南」,人民交通出版社 
【20】李森枏,「SAP2000入門與工程上之應用」,科技圖書 (2003)
【21】李森枏,「SAP2000結構設計實務(V8&V9)」,科技圖書 (2005) 
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