本論文係利用各種配合比例之輪胎癈料粉末拌入瀝青膏中，以固定溫度固定時間、
固定溫度變化時間及變化溫度變化時間三種方式加熱混煉，然後將混煉成之粘結料
分別進行粘結料之物性試驗，再與級配粒料拌合作鋪面試料之配合設計及馬歇爾試
驗值分析，以決定輪胎癈料之允許添加量及最佳混煉時間。文中各項試驗及分析之
結果並與瀝青材料比較以評估粘結料之特性及在鋪面上應用之效果。
由粘結料物性試驗結果顯示瀝青材料添加輪胎癈料經混煉後，可使瀝青材料具有減
針入度、提高軟化點、減少感溫性及增加粘結力之特性。由鋪面試料之配合設計及
馬歇爾試驗值分析結果顯示：以170 ℃高溫混煉一小時之各種粘結料應用於鋪面時
，輪胎癈料添加量在 ％（輪胎癈料與粘結料之重量百分比）以下者，在最佳粘結
料含量為 ％時穩定值稍高於瀝青混凝土。若利粘結料物性對時間變化曲線中軟化
點之尖鋒時間為混煉加熱時間，所混煉成之料結料應用於鋪面上可提高鋪面穩定值
，以 ％進行高溫混煉研究，發現以 ℃混煉 小時之粘結料對鋪面穩定值之
提高鋪面穩定值之提高最具效果，且凝聚值亦高於瀝青混凝土。
根據試驗及分析結果證明：瀝青材料添加輪胎癈料混煉後之粘結料，具有橡膠瀝青
之特性，可應用於瀝青混凝土路面中，若能加以妥善之高溫混煉處理，亦可提高瀝
青混凝土路面之品質。
#2811197
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