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將不同氫碳比（H/C ）柴油使用於間接噴射柴油引擎上，改變引擎轉速與負荷，以熱
馬達法（Hot - motored method）求其點火遲延，並用計算所得之壓力上升率，熱釋
放率，多變指數等曲線來判定其準確性，從而導出，以轉速、燃料、與氣缸內點火遲
延期間溫度和壓力為函數之經驗公式。另量測各種狀況下之碳氫化合物排氣污染量，
研究其與點火遲延之相關性。結果顯示：氫碳比（H/C ）愈大，十六烷數減小，點火
遲延變大；轉速愈高，點火遲延亦變大；
經驗公式為：I.D. [CA] = 0.01006.RPM. P-0.376 EXP [618,840 / (CN=25)RT]
碳氫化合物排氣污染量與點火遲延之變化趨勢非常相似。
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