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研究生:李為忠
研究生(外文):Li, Wei-Zhong
論文名稱:最佳停車供應量之研究
指導教授:徐淵靜徐淵靜引用關係
指導教授(外文):Xu, Yuan-Jing
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸工程研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1983
畢業學年度:71
語文別:中文
論文頁數:109
中文關鍵詞:最佳停車供應量台灣停車費率總停車成本函數整體規劃方式道路面積運輸交通交通工程學
外文關鍵詞:TAIWANTRANSPORTATIONTRAFFIC-SCIENCECOMMUNICATION-ENGINEERING
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由於國內大都市幅員狹小,道路面積增加非常有限,而小汽車卻年年大幅成長,結果
導致都市內之停車問題日趨嚴重。易言之,停車需求之成長遠大於供給,而形成惡性
的失調。
以往的研究,多半偏重於停車需求的預測,復以預測值和實際供應量之差作為增加供
應之依據。這樣的處理完全著眼停車設施之使用者,對於社會其它大眾及供應者方面
均不考慮,顯然極不合理。因此本文即從使用者,非使用及經營者及經營者三方面來
探討停車所需及所造成之成,本並建立使總停車成本為最小之取佳停車供應量模式,
以作為當有關當局闢建停車場或訊定停車延時,合理停車費率之參考。
本文先以各類停車設施之停車成本項目構成總停車成本函數,並以整數規劃成式建立
最佳停車供應量模式,隨後介紹各類停車成本項目之計算,它包含有經營者之經營成
,本使用者停車之私人成本及非使用者部分之外部成,本如污染。噪音、擁擠等。以
為模式應用之參考。最後則建立停車被拒之損失,完整地探討當停車需求已知,而停
車供應不足下所造成庂損失,俾作為停車供應之主要依據。
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