橋梁鋼構材因車輛產生裂縫疲勞延伸破壞係設計時應考慮的問題。本文針對具中心縫
疲及邊縫疲之平面受於構材，在模擬成截除瑞等分布的車輛載重下，分別以逐次積分
法（cyole by cycle）、重覆應力譜法（500 cyoles random block repeated stess
specrum ），逐次積分但不考慮延伸遲滯現象（cycle by cycle integration with-
out retardation ）以及習用之均方根積分法來估計鋼構材的疲勞壽命，並每較各方
法的正確性及優缺點，利用上述結果研訂與值常振幅疲勞應力間距值，使兩者具有相
同的疲勞壽命，由本文研究結果可知考慮延伸遲滯現象時，疲勞壽命會有相當的增加
，與值常振幅疲勞應力則在均勻根疲勞應力值０．９７至１．０７倍，本研究結果可
提供結構鋼構材裂縫疲勞延伸壽命計算之參考。
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