影響道路容量因素有很多，而國內以往多從事容量分析公式，對於影響因素尚無深入
研究；而國內以Ｖ／Ｃ值來評估道路服務水準，常有大於一之情形，鑒於此，本文乃
針對右轉車流之小汽車量值作深入之研究，期能發展建立小汽車當量值之推估，並導
出其右轉之調整因素。
台灣地區車流中機車混合比例很高，和小汽車相互干擾之特性，國內尚無數學分析之
研究，而機車操作靈活，穿梭於車流之中，變化甚為複雜，故以系統模擬法，模擬車
流之運行。
建立模式所輸入之特性資料，其來源為前人所作相關之研究，不足的實地錄影調查分
析。
模擬之結果，得出隨著混合比，轉向比的增加，車輛之ＴＣＥ值也增加，在高比例時
會呈下降之勢，而不同的服務水準下，其ＴＣＥ值亦不同，服務水準愈高，ＴＣＥ值
愈低。
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