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研究生:殷建智
研究生(外文):Yin, Jian-Zhi
論文名稱:利用模擬飛機加壓艙之隔間氣閘研探快速減壓對於動脈壓心房內壓及脈波傳導速度之影響
指導教授:方懷時方懷時引用關係
指導教授(外文):Fang, Huai-Shi
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:生理學研究所
學門:醫藥衛生學門
學類:醫學學類
論文種類:學術論文
畢業學年度:71
語文別:中文
中文關鍵詞:模擬飛機隔間氣閘減壓動脈壓心房內壓脈波傳導速渡加壓艙生理學
外文關鍵詞:PHYSIOLOGY
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一、以快速減壓引起動脈壓、心房內壓及脈波傳導速度之變動作為指標,藉此探測於
模擬飛機之加壓艙內設置隔間氣閘,對於該加壓艙中之實驗動物於遭受快速減壓時,
能否獲得安全之保護。
二、未受隔間氣閘保護加壓艙內之實驗動物於遭受快速減壓之時,其減壓之情形相當
於0.35或0.55秒內由1atm驟減至87mmHg(50,000呎)高度
。受隔間氣閘保護之實驗動物其漕受減壓之情形相當於0.03秒或0.05秒內由
1atm驟減至680mmHg(相當於3,000呎高度)。
三、未受氣閘保9護之家兔於遭受快速減壓後,3秒時其心房內壓降得最低;5秒時
其動脈壓下降得最低;10-20秒時其脈波傳導速度變得最慢。受氣閘保護之上述
各項,不因快速減壓而呈顯著之變動。關於快速減壓引起動脈壓引起動脈壓,心房內
壓及脈波傳導速度變動之理由,曾詳加討論。
四、未受氣閘保護之雌鼠於遭受快速減壓後10秒時其動脈壓下降最低,10-30
秒時,其脈波傳導速度之變慢,最為顯著。受氣閘保護之雌鼠,其動脈壓及脈波傳導
速度均不因快速減壓而呈顯著改變。
五、上述結果顯示、飛機加壓艙之隔間氣閘裝置,可使艙中之實驗動物不受快速減壓
之威脅,此種保護裝置,有助於飛行安全。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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