一、以快速減壓引起動脈壓、心房內壓及脈波傳導速度之變動作為指標，藉此探測於
模擬飛機之加壓艙內設置隔間氣閘，對於該加壓艙中之實驗動物於遭受快速減壓時，
能否獲得安全之保護。
二、未受隔間氣閘保護加壓艙內之實驗動物於遭受快速減壓之時，其減壓之情形相當
於０．３５或０．５５秒內由１ａｔｍ驟減至８７ｍｍＨｇ（５０，０００呎）高度
。受隔間氣閘保護之實驗動物其漕受減壓之情形相當於０．０３秒或０．０５秒內由
１ａｔｍ驟減至６８０ｍｍＨｇ（相當於３，０００呎高度）。
三、未受氣閘保９護之家兔於遭受快速減壓後，３秒時其心房內壓降得最低；５秒時
其動脈壓下降得最低；１０－２０秒時其脈波傳導速度變得最慢。受氣閘保護之上述
各項，不因快速減壓而呈顯著之變動。關於快速減壓引起動脈壓引起動脈壓，心房內
壓及脈波傳導速度變動之理由，曾詳加討論。
四、未受氣閘保護之雌鼠於遭受快速減壓後１０秒時其動脈壓下降最低，１０－３０
秒時，其脈波傳導速度之變慢，最為顯著。受氣閘保護之雌鼠，其動脈壓及脈波傳導
速度均不因快速減壓而呈顯著改變。
五、上述結果顯示、飛機加壓艙之隔間氣閘裝置，可使艙中之實驗動物不受快速減壓
之威脅，此種保護裝置，有助於飛行安全。
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