本文共分成艙口圍緣（Hatch Coaming ）應力分析及其挫曲強度兩部份。在艙口圍緣
應力分析部份，由於彎矩應力呈非線性分佈（Nonlinear Distribution），故簡樑理
論無法適用。本文乃利用Two-Beam Theory with Shear Effects理論配合最小位能原
理所導出之應力分析理論公式來解析船舯剖面各部之應力，作為分析比較。
在挫曲強度部份，利用有限元素法，對艙口圍緣之挫曲強度作彈塑性分析。對於彈塑
性材料之非線性問題，本文乃在各荷重增分量之步驟中，以逐步線性化的方式來加以
近似。而荷重之增分量是以一次能使一個元素降伏為準則。如此，能於荷重增加的過
程中了解塑性區域擴展的情形。通常在彈塑性挫曲分析需對每一個荷重增分作一次挫
曲特徵值解析。但本文利用特殊高斯消去法配合Strurm Sequence Property，只作是
否發生挫曲的判斷，而不必在每一荷重增分步驟中，都對特徵值加以解析，如此可以
縮短計算機時間，並就彈塑性挫曲與彈性挫曲作實例分析比較，可供應用分析之參考
。