臺灣博碩士論文加值系統

本研究旨在提供台灣區高速公路交通控制系統設計與系統運轉的指導政策與控制準則
。交通控制準據經以實際觀測車流資料，分析車流迴歸模式而得對應於最大車流的交
通參數，如臨界速率、密度與占量等。緣於台灣區高速公路公路的主要問題為交通擁
塞、交通事故與不良天候等方面，經應用成長倍率法、統計品管技術與不良天候事故
頻次分析等，而確定發生該等問題的區段，作為規劃終端設備的依據。其次；探討適
用於台灣區高速公路的終端設備，經由理論模式分析而研擬交通偵測器與用路人求助
設備的布設間距。最後；考量交通控制系統功能需求，研擬擬電腦系統軟體架構與硬
體配置，以通訊系統連接信息蒐集，資料處理與資訊顯示等系統，構成交通控制的整
體作業系統。

目錄
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英文摘要
第一章 緒論
1.1 研究背景與動機
1.2 研究目的與範圍
1.3 研究內容與方法
第二章 車流特性與交通控制準據
2.1 概述
2.2 車流模式探討
2.3 車流資料蒐集
2.4 車流迥歸模式
2.5 交通控制準據
第三章 交通與環境之分析
3.1 概述
3.2 擁塞路段之分析
3.3 危險路段之分析
3.4 不良天候路段之分析
第四章 終端設備之規劃
4.1 概述
4.2 信息自動蒐集設備
4.3 用路人求助設備
4.4 資川顯示通報設備
第五章 電腦系統之規劃
5.1 概述
5.2 系統功能需求
5.3 系統軟體架構
5.4 系統硬體配置
第六章 通訊系統之規劃
6.1 概述
6.2 台灣區高速公路通訊系統現況
6.3 系統操作需求
6.4 傳輸方法分析
6.5 傳輸電纜選擇
6.6 傳輸系統配置
第七章 結論與建
7.1 結論
7.2 建議
參考文獻
誌謝
簡歷