公路貨物運輸有如人體血液循環系統中的動脈，直接影響到社會整體經濟發展，有效
率的貨物運輸體系也就成為追求經濟成長努力的課題之一。
台灣地區大小型貨運公司數百餘家，自用型貨車亦多，常有許多業者埋怨貨源缺乏，
空車率偏高，一般大宗貨物承載率偏低，此種現象不但降低資源的使用效率，而且運
輸成本的提高轉稼到託運者，承運者未能充分使用其利餘資源，對於社會國家而言，
更是一項資源的浪費。有關貨物轉運中心的成立，貨源資訊的流暢，運送費率的自由
化等，均可提昇資源的使用效率。
本研究針對上述現象，研擬內容包括有：
（ａ）分析各種不同型式貨車的燃油效率，效率指標有一般所指每公升燃油行駛里程
，另外一種是每公升燃油行駛可載重噸公里的實質燃油效率，在樣本數（３１２２件
）足夠的情形下，試作某兩項要因分析時，同時獨立其他要因，以期比較分析時有著
共同的基準，增加其可信性和公平性。
（ｂ）分析貨車之油料消費需，求承載率，運載屬性，空軍率，貨車載貨能源密集度
等。
（ｃ）綜合以上（ａ）（ｂ）兩項，在數項合理的基本假設之下，研擬出一套最適車
種組合，配合貨物轉運中心的設立，以期求得運輸成本，行車次數。燃油消耗為最少
。
經由模式驗證結果顯示，最適貨運組合系統可節省運輸成本３２．５７％，行車次數
５４．２５％，燃油消耗４７．１９％，對於促進效率化經營有，，共實質旳效果。
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