中山高速公路設計所採用的設計車輛,主要依循AASHTO的標準,以WB-40 為設計車輛 ,而雙節拖車的車輛特性又超過WB-40 ,因此雙節拖車行駛高速公路,除了於法無據 外,對於交通工程和交通管理而言,亦是一項挑戰。 本研究引用公路幾何設計的原理和美國公路員司協會道路試驗所得軸當量因數計算公 式分析雙節拖車對道路設計之影響,並配合國內肇事資料和國外雙節拖車肇事分析報 告,以探討雙節拖車的安全性。最後貨車績效電算模擬模式,分析雙節拖車油料消耗 量,以估計所能節約之燃油量。 研究過程中所需之資料,以高速公路實地調查外,並配合高速公路局之現況設計資料 ,台北市監理處和基隆港務局電子資料處理中心之貨櫃貨物重量資料為主。 研究結果顯示,以現有中山高速公路設計標準,並無法完全符合雙節拖車行駛所需。 此外牽引車之能量和軸數應予增加,以滿足雙節拖車實際操作需要。
|