在國內，以往對路面抗滑及安全績效少有研究，以致迄今尚無完整之研究成果，由於
高速公路路面抗滑能力資料缺乏，一旦發生交通事故，往往未能考慮路表面是否已提
供安全行駛能力之因素，因此路面安全性及抗滑能力評估為台灣地區路面養護管理系
統中重要之工作項目。
本文經由對路面抗滑變異特性之認識，進而以路面紋理觀念及路面材料摩擦性質探討
路面抗滑還速度發生變異之情形，研究工作之進行係以高速公路為模型，於現場從事
路面紋理與抗滑調查，並追蹤工地施工記錄及試驗室報告而取得路面資料，進行相關
與迴歸分析，最後則以多元迴歸分析法建立台灣區高速公路路面抗滑速度梯度模式。
調查工作以TRRL小型紋理測量儀量測路面紋理，其輸出為路表面紋理深度指標，路面
材料摩擦性質則以英國擺式摩擦測量儀鑑定，而以BPN 數值指標代表；建立完成模式
之功能，可經由此兩種指標之輸入，預測各種速度時之路面抗滑值，如此可掌握路面
抗滑能力之動態績效，增強路面安全性及抗滑能力評估作業之效能。
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