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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:薛文證
研究生(外文):XUE, WEN-ZHENG
論文名稱:船體結構之整體系統分析
指導教授:李雅榮李雅榮引用關係
指導教授(外文):LI, YA-RONG
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:造船工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
畢業學年度:73
語文別:中文
中文關鍵詞:船體結構結構分析最大能力反應函數有限元素法
外文關鍵詞:STRP-METHOD理論SALVESENKAWAI
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本文主旨在於建立船體結構之整體系統分析方法,即只要將船體之線圖、結構尺寸及
航線上之波譜等資料輸入,即可一連貫地求出船體運動、作用於船體之負荷以及船體
各主構件上可能產生之最大應力,以供結構設計之參考。整個系統分析主要包括兩大
部分:⑴反應函數:計算船舶航行於芋規則波中之應力反應,⑵短期、長期分佈分析
:利用反應函數配合不規則波之波浪能譜及長期海況實際觀測資料計算出船舶航行一
生中各主構件可能產生之應力分佈。
反應函數的分析為本文討論之主要重點之一。其中規則波負荷部份根據 Salvesen 之
Strip Method 理論。負荷之應力反應部份係以Kawai 之新探理論有限元素法為基礎,
並配合本人發展之新薄壁元素、薄壁樑軸向變位諧合修正於有限元素法之應用等,以
完成其採討。
最後,本文以FORTRAN 77完成本整體系統分析之流程及程式,並以-39910 T之貨櫃船
為實例,進行分析與討論。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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