本篇論文之主要目的在研究國際定期定期空運最重要之問題－－載客量之法規體系。
全文共壹冊、六章十九節，約十萬餘字。各章內容如下：
第一章：緒論，共四節。旨在說明研究目的限制，及介紹國際定期空運之特質與國際
組織並解釋超額載客量之形成原因。
第二章：載客量與其相關影響因素，共四節。探討影響載客量之各項主要因素：酬載
率、班次、航線類型及航運類型等，並說明各因素間之相互關係。
第三章：百慕達協定有關載客條款之分析，共四節。英美百慕達雙邊協定所揭櫫之載
客量原則乃國際空運雙邊協定體系之大憲章。本章即對第一與第二百慕達協定之內容
及兩協定之異同點作一分析，並評估兩協定之影響與價值。
第四章：法規環境變遷對載客量之影響與分析，共四節。百慕達原則維持卅幾年後，
終因不敷空運市場之發展需要而使各主要空運國家亟思改革。本章旨在探討美國實施
之解除管制措施及對自由雙邊空運模範協定之擬議及其影響。另並介紹美國與歐洲民
航會議備忘錄之簽訂及國際空運組織對載客量研究之成果。
第五章：解決超額載客量問題之途徑，共三節。超額載客量問題乃今日國際空運所面
臨最嚴重與複雜之難題，本文即在對各種可行之解決途徑進行分析。
第六章：結論。綜合前述各章節分析，對載客量問題作一整體之評估。
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