(3.237.20.246) 您好!臺灣時間:2021/04/15 10:04
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果

詳目顯示:::

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:佘水林
研究生(外文):YU, SHUI-LIN
論文名稱:平面交叉路口行人延滯之模擬研究
指導教授:黃承傳黃承傳引用關係
指導教授(外文):HUANG, CHENG-CHUAN
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸工程研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1986
畢業學年度:74
語文別:中文
中文關鍵詞:平面路口交叉路口行人延滯模擬
相關次數:
  • 被引用被引用:3
  • 點閱點閱:167
  • 評分評分:系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:1
國內有關交叉路口行人與車輛之衝突研究,向以時間優勢作為決定行人或車輛推進的
依據,然而因國內車輛駕駛人對行人尊重意念普遍不高,此種假設前題稍嫌簡略,因
此有待建立一套合理的分析方法,作為評估行人穿越設施之參考。
本研究以模擬行人及車輛推進軌跡的方式,得出行人與各型車輛間的相對距離後,判
斷人車是否發生衝突進而依據車速、車種、行人推進型式、決定行人及車輛通行的優
先權,計算出行人及車輛受延滯比率及延滯時間,並以實際交通調查資料,作為模式
驗證之依據。最後,以此驗證後之模式分析號誌時制、行人量、交通量、車速對於行
人及車輛延滯的影響情形。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
無相關期刊
 
系統版面圖檔 系統版面圖檔