貨物運輸的各類問題，在現今多角化的社會，無論是工商業界、企業界，或吾人的日
常生活中，皆扮演著重要的角色，其性質亦較人員運輸為複雜。根據先進國家的統計
資料顯示，工商產品的運輸成本佔成本價值的20∼30％，其中尤以中、下游的配銷成
本所佔比例為最大；另一方面，由於經濟的持續成長，使得「生長→流通→消費→還
原」一連貫的物流過程更加頻繁。因此，規劃建立一套健全的儲運系統，以提高儲運
效率，降低儲運成本，方能使產品在有限的空間、時間內，經濟迅速地運至目的地，
互通有無，減少外部不經濟的現象，進而加速現代化的發展。
目前貨物配送的網路型態趨複雜，因存貨調整之需產品除由工廠直銷外，尚須運至配
送中心再轉運需求地；且在多角化經營及管理的理念下，單一產品的運送方式逐漸轉
為多種產品的統合營運方式，以達成時效性的要求，及滿足市場多樣化的需要。在這
種情況下，單一產品的運輸模式，已不符合當前實際狀況的需要，研擬一套完整有效
率的多產品運銷系統，乃重要之課題。
本研究利用數學規劃及作業研究的方法，以國外已發展的一些關於多產品運輸之模式
與理論，探討多產品運輸網路的型態與設計，及區位之配置等問題，再嘗試以特殊的
數學技巧，以及啟發式的法則，發展出一套解決實際問題的可行方法，以建立一個多
產品運輸網路的最適送系統，達到貨物流通經濟、安全、迅速的目標；其次，另一重
要目標，是使我們利用計算機在求解此問題的運作方面，亦能經濟、有效率的獲得令
人滿意的結果。
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