斜索橋係一種經濟性頗高之橋樑，但其耐震性尚在研究中，本文旨在了解斜索橋之動
態特性，以台灣地區首座斜索橋為對象，同時並探討Douglous 所提出之系統識別方
法應用於車輛引起振動實驗之可行性。本研究包括現場振測，模態分析系統識別數項
工作。研究結果顯示以有限元素法進行動態分析，斜索橋之基本振態與實驗結果相當
接近。所採用之系統識別方法適用於車輛引起振動實驗。經系統識別計算後所估算之
振頻與實驗值更接近。各桿件斷面性質之估算值可供今後建立分析模型之參考。