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研究生:丁明仁
研究生(外文):DING, MING-REN
論文名稱:加磷鋼銲點之疲勞特性改進研究
指導教授:何扭今何扭今引用關係
指導教授(外文):HE, NIU-JIN
學位類別:碩士
校院名稱:國立中山大學
系所名稱:材料科學工程研究所
學門:工程學門
學類:材料工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1986
畢業學年度:74
語文別:中文
中文關鍵詞:點銲疲勞
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點銲適合大量及自動化生產,自能源危機以來,汽車採用高張力鋼板以減輕車體重量
,來減少能源消耗,加磷鋼因磷的添加,降伏強度及拉力強度得以有效的提高,但它
的疲勞性能卻不佳,如何改進變得更形重要。
本文採用FEM 方法分析銲點的應力分佈,以深入了解銲點的破壞方式,並將傳統的圓
形銲點改變成橢圓銲點,研究銲點形狀改變後對疲勞及拉剪強度性能的影響,實驗的
結果與理論分析FEM 相互比較,得到非常相附的結果。
實驗顯示,橢圓銲點若不發生界面破壞,它的拉剪強度可較圓形銲點優良,但對疲勞
影響不太;其疲勞的破壞方式,則是先由拉力軸90°方向的ModeⅢ破壞,逐漸的轉變
成拉力軸向的ModeⅠ及ModeⅡ破壞。
研究結果知道,銲點的旋轉是疲勞性能的重要因素之一,在限制旋轉的試片上理論得
以證實,使得疲勞限大幅提高,最後本文利用此種觀念,採用J.A. davidson 的相關
變數理論,求出加磷鋼的銲點疲勞設計曲線,作為疲勞壽命之預估參考。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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