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研究生:劉吉雄
研究生(外文):LIU, JI-XIONG
論文名稱:論我國對國人經營之權宜國籍船舶所採取政策之研究
指導教授:陳敏生陳敏生引用關係
指導教授(外文):CHEN, MIN-SHENG
學位類別:碩士
校院名稱:中國文化大學
系所名稱:海洋研究所
學門:自然科學學門
學類:海洋科學學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1986
畢業學年度:74
語文別:中文
中文關鍵詞:權宜國籍船舶政策國營海運
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台灣的經濟型態,屬標準的海島型經濟,其經濟生存發展完全依賴對外貿易。近二十
多年來,我國在經濟上的快速成長,被譽為奇蹟,同時亦促進海運量的蓬勃發展。然
而,國輪船隊卻未能等量的擴充,致國輪在進出口貨物的承運量目標,相差甚遠。根
據調查資料的顯示,國人經營的權宜國藉船舶,其載重噸位頗為可觀,若能吸引其歸
藉,則國輪船噸不足事,將可迎 而解。加以權宜國藉船舶多年來遭受ITF,UNCTAD
等的抵制、柸葛等難題,致誘起權宜國藉船舶的歸籍意願。我國政府為吸引其歸藉,
即時採取「獎勵華僑所屬船舶懸掛國旗處理辦法」的措施,但效果未達到預期的目標
,究其原因必有其徵結所在。因此,本人欲以權宜國藉船舶的起源及其發展概況,因
而導致國際間的抵制杯葛進而誘發權宜國籍船舶歸隊的運動為導引,同時探討我國國
人經營權宜國藉船舶對我國人影響及獎勵權宜國藉船舶改懸國旗處理辦法的適當與否
?我國現階段之特殊意義加以闡釋及擬定適當措施,以符合實際需要。
研究結果,發現我國所採取的措施,其績效不彰的原因,在於船東利益之所在和事實
的認定等,石能為權宜國藉船東所接受,因此提出個人建議如下⑴成立海運專業銀行
,專責海運融資業務。⑵對國輪外匯數支適度放寬。⑶保障貨源,以達成「航運與貿
易配合」方案。⑷放寬航行禁航區域。⑸僱用船員之原則,宜彈性變更。⑹放寬船舶
處分的自由。⑺確定徵調國輪時機,以增植國力。
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