現階段台灣地區各都市中，公車仍然扮演著主要大眾運輸工具的角色，其營運的良窳
影響都市發展與市民生活甚鉅。以台北市而言，由於缺乏完善的網路規劃，業者爭相
行駛黃金路段，導致公車路線彎繞重疊，所有公車業者都面對激烈的競爭壓力。目前
各公車業者對於班次的分派與車輛配置，大多憑經驗運作，較少學理上的依據；這種
運作方式在網路結構複雜的公車系統中，實難以獲致最佳的營運效率與收益。本研究
針對一家公車業者行駛的網路，研擬最佳的班次分派與車輛配置模式，期能提高車輛
營運效率，使業者獲取最大收益。
影響公車網路中班次分派與車輛配置的主要因素有：旅次需求、服務水準、需求彈性
、重複路線競爭、車輛容量、行車時間、車隊數目、營運成本等。本研究根據這些影
響因素，設定目標函數為業者的營運淨收益最大化，建立路線班次分派與網路車輛配
置的數學模式，並利用作業研究上尋優的觀念，發展前述模式的求解方法。
在派班模式的應用上，可以分析不同的派班頻率下，對服務水準與營運收益的影響，
據以選定最適之派班頻率。對於車輛配置模式的應用，可以將系統中既有的車輛作最
佳之配置，獲取系統最大的營運淨收益，並判斷系統中是否已達最佳車隊數。
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