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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張國揚
研究生(外文):ZHANG, GUO-YANG
論文名稱:公車網路班次分派與車輛配置之研究
論文名稱(外文):Vehicle dispatching and allocating in the bus network
指導教授:周義華周義華引用關係
指導教授(外文):ZHOU, YI-HUA
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:土木工程研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1987
畢業學年度:75
語文別:中文
中文關鍵詞:公車班次分派車輛配置台灣台北市大眾運輸網路規劃營運效率
外文關鍵詞:BUSNUMBER-OF-RUNSBUS-DISTRIBUTIONTAIWANTAIPEI-CITYPUBLIC-TRANSPORATIONNETWORK-PLANNINGOPERATION-EFFICIENCY
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現階段台灣地區各都市中,公車仍然扮演著主要大眾運輸工具的角色,其營運的良窳
影響都市發展與市民生活甚鉅。以台北市而言,由於缺乏完善的網路規劃,業者爭相
行駛黃金路段,導致公車路線彎繞重疊,所有公車業者都面對激烈的競爭壓力。目前
各公車業者對於班次的分派與車輛配置,大多憑經驗運作,較少學理上的依據;這種
運作方式在網路結構複雜的公車系統中,實難以獲致最佳的營運效率與收益。本研究
針對一家公車業者行駛的網路,研擬最佳的班次分派與車輛配置模式,期能提高車輛
營運效率,使業者獲取最大收益。
影響公車網路中班次分派與車輛配置的主要因素有:旅次需求、服務水準、需求彈性
、重複路線競爭、車輛容量、行車時間、車隊數目、營運成本等。本研究根據這些影
響因素,設定目標函數為業者的營運淨收益最大化,建立路線班次分派與網路車輛配
置的數學模式,並利用作業研究上尋優的觀念,發展前述模式的求解方法。
在派班模式的應用上,可以分析不同的派班頻率下,對服務水準與營運收益的影響,
據以選定最適之派班頻率。對於車輛配置模式的應用,可以將系統中既有的車輛作最
佳之配置,獲取系統最大的營運淨收益,並判斷系統中是否已達最佳車隊數。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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