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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:尹清楓
研究生(外文):YI, GING-FENG
論文名稱:艦艇推進模擬之研究
指導教授:陳生平陳生平引用關係
指導教授(外文):CHEN, SHENG-PING
學位類別:碩士
校院名稱:中正理工學院
系所名稱:造船工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1988
畢業學年度:76
語文別:中文
論文頁數:48
中文關鍵詞:艦艇推進模擬模擬複合推進系統作戰艦艇飛彈巡邏艇
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由於武器,同子及電腦的發展與引用。對艦艇的機動性及運動性要求亦提高,艦艇之
載台性能亦配合產生了革命性的改變,期能符合機動性,經濟性及高戰場存活性之要
求,於是有複合推進系統的誕生,我國海軍未來新型作戰艦艇亦將會採用此推進系統

本文之研究以270噸飛彈巡邏艇之船型,CRP 螺漿基本數據及採用GM12V-14
9TI柴油主機,AVCO Lycoming TF-40柴油透平渦輪主機之CODAG 複合式推進系統
,以實例模擬分析探討CODAG 推進系統及可反向可控螺距螺漿之匹配問題,發現CRP
螺漿之螺距比較大,可以最少之馬力達到所需之船速,但是為配合主機之特性及節省
燃油,在使用三軸柴油主機推進模式,三軸柴油燃氣透平渦輪主機推進模式,三軸C-
ODAG推進模式,最適宜之螺距比分別約為1.151.0.68,0.85,同時依
船速之增加,最適之推進模式,依序為一軸柴油機,二軸柴油機,三軸柴油機,一軸
燃氣透平渦輪機,一軸CODAG ,二軸燃氣透平渦輪機,三軸CODAG ,三軸燃氣透平渦
輪機,三軸CODAG。

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