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研究生:林文祺
研究生(外文):LIN, WEN-GI
論文名稱:臺北巿內道路交通行車成本之研究以雙層公車的引進為例
指導教授:劉錚錚劉錚錚引用關係
指導教授(外文):LIU, ZHENG-ZHENG
學位類別:碩士
校院名稱:國立中興大學
系所名稱:都市計畫研究所
學門:建築及都市規劃學門
學類:都市規劃學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1988
畢業學年度:76
語文別:中文
中文關鍵詞:台北市台灣行車成本
外文關鍵詞:TAIWAN
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近年來,台灣由於平均國民所得的大幅提高,人口的大量增加以及交通工具數量的激
增,使得道路原有的設計容量逐漸達到飽和,無法滿足交通量的需求.而且由於經濟
繁榮的結果,導致都市的土地,寸土寸金,對於開闢更多的道路面積以容納更多的交
通量之作法,增加了很多困難.所以如何在儘量不開闢道路的情況下,來解決道路擁
擠的問題,乃為本文的研究重點.
本文先由每車行車成本﹑交通量以及車速的資料,來導出行車成本與交通量間的關係
,對成本交通量曲線做一個理論上的探討.
經由上述所導出的成本交通量曲線,將之應用於道路上,則可以知道當交通量增加時
,每車行車成本將增加多少?由此也可以求出所有因交通量大而產生阻延,因而產生
的總行車成本有多大?從這裡可以瞭解,當交通量超過某個臨界點(超過經濟行車成
本點)時,我們即應採取適當的改善交通途徑,以減輕道路上的交通量負荷.
對於改善交通問題方面,本研究提出不同時段的公共汽使用不同車型的方案,以減輕
道路交通量的負荷.對於採取此方案的成本與效益加以估計,同時並探討雙層公車引
進國內的可行性.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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