本研究在於探討Mr值之特性，係以分佈相當寬廣，且素為工程人員困擾紅土作為研究
之對象。所進行之Mr試驗係以MTS 伺服油壓式動力三軸試驗機施加複荷重，而試體係
仿BS規範之靜壓模具及經改造之分裂式模具，製作直徑７CM高度１５CM之重模圓柱試
體。
本研究針對影響Mr值之各項因素，諸如：夯壓能量、軸差應力、圍壓、頻率、反覆載
重次數及波形等進行試驗，一方，面藉此對Mr值特性能有進一步的瞭解，同時，亦能
粗淺判斷AI及AASHTO所制定之Mr值測定試驗法是否合理。此外，復以Mr試體進行無圍
壓縮試驗，以推求其與無圍壓縮強度相關之割線係數 之關係式，同時為建立M
r與R及CBR值之關係式，以儘可能之相同之狀況進行R值及CBR值之試驗，俾使Mr 試驗
各項設備尚未及之情況，暫利用算式推算Mr值，然而，紅土性質複雜，且從事該方面
之研究尚不多見，在無法做比較及討論之情況下，可資信賴之程度或許不大。
本研究旨在做拋磚引玉之工作，希喚起各有志於路面研究工作者，對各種特殊性路基
土壤及構成路面上層結構之各種材料進行Mr值之測定，期定Mr值試驗法能儘早普遍應
用於本省所有之公路設計，以收增進公路路面使用壽命之效果。
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