AA５０８３Al-Mg 合金為船舶及儲氣壓力槽等常用之結構性材料，使用時須長時間曝
露於室外或浸泡於海水中，故其腐蝕性質應加以深入探討，以資應用上的助益。
本實驗以３ 氯化鈉水溶液為腐蝕環境，兩種不同錳含量Al- ４．６Mg- ０．６２Mn
與Al- ４．６Mg- ０．３３Mn之鋁合金為材料，進行共三部份的實驗。第一部份乃配
合腐蝕電位對時間、Tafel 斜率、動態電位極化等電化學測量方法，來比較各種熱處
理狀態的腐蝕行為，並觀察其浸泡後的表面狀況；第二部份係利用第一部份的結果，
配合定負荷方式進一步探究此合金退火後，對應力腐蝕之敏感性；第三部份則改良一
套磨耗腐蝕機並進行實驗，觀察退火合金的磨耗腐蝕量與表面磨損機構。
以機械性質而言，錳可提高鋁鎂合金之抗拉強度與硬度，使其延性降低。腐蝕實驗結
果顯示：此兩種鋁合金之腐蝕性相近，耐蝕性均良好，亦即錳含量對合金之影響性不
大。而再鈍化能力以滾軋狀態最差，孔蝕現象以鑄造狀態最明顯，若以陽極保護法可
避免孔蝕現象產生（電位約在－９００mv s.c.e. 至－１５００mv s.c.e.)。應力腐
蝕實驗顯示：兩合金對應力腐蝕之敏感性均極低，不受錳元素（或Mn Al ）的影響。
磨耗腐蝕實驗顯示：合金因磨耗使鈍態區域消失，產生均勻腐蝕型庇的極化圖，其新
鮮平衡電位隨轉速或負荷的增加而減小，且不可使用陰極或陽極保護法；而錳含量高
者在乾磨或濕磨時之總磨耗量較小，另外，合金在濕磨時會減輕黏附現象而較傾向表
面疲勞機構，尤其是外加陽極電位時，更為顯著。
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