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研究生:陳永辰
研究生(外文):CHEN, YONG-ZHEN
論文名稱:柴油引擎內非均質燃燒現象之多區模式研究
指導教授:楊鏡堂楊鏡堂引用關係
指導教授(外文):YANG, JING-TANG
學位類別:碩士
校院名稱:國立清華大學
系所名稱:動力機械研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1988
畢業學年度:76
語文別:中文
中文關鍵詞:柴油引擎非均質燃燒熱傳燃燒噴霧似維分佈膨脹
外文關鍵詞:QUASIDIMENSIONAL-DISTRIBUTION
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本文應用數值方法模擬單缸柴油引擎內噴霧燃燒的現象,汽缸在密閉性情況下順予經
過壓縮、燃燒、膨脹等步驟。
理論模式採用二維、近似穩態的現象學模型,分成噴霧成形、燃油蒸發、引燃與燃燒
、熱傳與做功四個子系統。噴霧模式依循Hiroyasu所提出的觀念,但徑向速度以雙相
流中經驗公式取代,各元素區在空間的確實位置依據質量守恆原理而決定,引入空氣
的質量則根據動量守恆求出。元素區的燃油因先後噴出的時間不同,可再細分成數群
,各群有不同的蒸發速率、溫度上昇量與液滴直徑。如果點火延遲的倒數對時間積分
後超過1,即表示此元素區起火引燃。燃燒後汽缸分成純空間區與噴霧區,各區的能
量變化遵循理想氣體方程式與能量守恆原理計算。噴霧內各元素區的溫度分布與體積
利用能量守恆與熱傳相似性求出。
本模擬可以預測暫態噴霧的運動過程,噴霧內當量比、溫度等參數的似維分布(qua-
sidimensional distribution),以及各元素區的引燃時間與確實位置。結果顯示噴
霧燃燒初期的熱釋放率受油滴蒸發率控制,等噴霧到達穩定燃燒後才受空氣引入量控
制,同時愈晚噴出的燃油引燃愈快,溫度峰值愈高。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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