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研究生:謝茂青
研究生(外文):XIE, MAO-GING
論文名稱:公車最適汰換車齡之研究
指導教授:周義華周義華引用關係
指導教授(外文):ZHOU, YI-HUA
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:土木工程研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1988
畢業學年度:76
語文別:中文
論文頁數:94
中文關鍵詞:工程經濟營收成長率適汰車齡折現率
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國內外有關公車最適汰換車齡之研究,因所使用汰換模式特性﹑車輛使用式﹑策略與
使用環境的不同,而仗研究結果的差異相距甚大,欲直接引用甚感莫衷一是;尤其,
國內公車的營運理念及營運環境與國外有根本上的不同,因,此基於國內情況的考量
和改善過去研究的企圖,遂引發本研究對此一問題的進一步探討。
本研究首先分析影響公車汰換的因素並以公車使用的經濟因素為出發點,構建最適汰
換車齡模式,接著選擇臺北市公車處歷年車輛系統為對象進行實例研究。
本研究以工程經濟的觀念與現值法所構建之模式考慮車輛使用率﹑行車成本﹑折現率
﹑通貨膨脹率﹑每車公里營收成長率﹑油價成長率﹑車輛零件價格成長率﹑新車價格
成長率等因素,求解過程引用數值積分中之Romgerg 法逼近最適值。研究結果顯示臺
北市公車處大型普通公車最適汰車車齡為 8.55 年,累積行駛里程為 518,787.7公里
,最適汰換時機為前後各半年,同時,在以敏感度分析測度各參數對最適汰換車齡值
之影響時,亦發現以折現率與每車公里營收成長率對最適汰換車齡之影響最大。

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