跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.200.194.255) 您好!臺灣時間:2024/07/16 10:06
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:張登章
研究生(外文):ZHANG, DENG-ZHANG
論文名稱:汽門傳動機構之分析與設計
指導教授:鍾添東鍾添東引用關係
指導教授(外文):ZHONG, TIAN-DONG
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:機械工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1988
畢業學年度:76
語文別:中文
論文頁數:113
中文關鍵詞:汽門傳動引擎閥門有限元素法閥門最小動態偏差
相關次數:
  • 被引用被引用:2
  • 點閱點閱:213
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:1
引擎閥門機構在高轉速下受慣性力影響,使其動態反應與設計反應(靜態反應)有相
當偏差,本文考慮造成此偏差之四種主要原因:汽門間隙,汽門與汽門座之間的撞擊
,元件分離和彈箕顫振;並且以傳統之彈簧--質量法及本文特別採用之動態非線性
有限元素法分析之,然後將分析結果與實驗結果比較,由比較結果可證實動態非線性
有限之彈簧--質量法為優,最後本文應用最佳化理論求閥門最小動態偏差量之最佳
系統參數,經由彈簧剛性之提高及降低系統質量可求得動態反應偏差量為最小之較佳
設計。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top