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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:賴靜慈
研究生(外文):LAI, JING-HUI
論文名稱:SOAP84時制設計套裝軟體之最佳時相選擇系統
論文名稱(外文):SOAP84時制設計套裝軟體之最佳時相選擇系統
指導教授:丁國樑丁國樑引用關係
指導教授(外文):DING, GUO-LIANG
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:交通管理(科學)研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
畢業學年度:77
語文別:中文
論文頁數:121
中文關鍵詞:套裝軟體時相選擇系統時制設計理論幾何對稱性延滯值
外文關鍵詞:SOAP84
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本論文旨在利用SOAP84具有各種時相最佳化的功能,針對標準的四叉路口建立
一套完整的時相選擇設計準則。首先,參考獨立路口時制設計理論的相關文獻,及透
過對SOAP84的了解,並利用四叉路口的幾何對稱性,設計一個經濟有效的實驗
過程;然後,以SOAP84進行模擬,而得到各種路口流量組合下,九種時相型態
(二時相、幹道(支道)早開、幹道(支道)左轉先行、幹道(支道)早開與支道(
幹道)左轉先行、幹支道皆早開,及幹支道皆左轉先行等)之平均每車的延滯值;最
後,由這些資訊中,找出各種路口流量組合下延滯值極小的最佳時相設計。
本論文之重要結論如下:
(1)當任何兩對向之直行流動的V/S值皆大於0.45,而另兩對向之直行流動
的V/S值皆小於0.35時,可考慮三時相的採用。
(2)當任何兩對向之直行流動的V/S值皆大於0.45,而另兩對向之直行流動
的V/S值亦皆大於0.35時,可考慮四時相的採用。
(3)某一臨近路段,若需特殊的左轉處理,則早開設計適用的左轉流量水準比左轉
先行者為低。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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