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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:邱久逵
研究生(外文):GIU, JIU-KUI
論文名稱:台灣及巴士海峽之地殼構造研究
指導教授:余貴坤余貴坤引用關係
指導教授(外文):YU, GUI-KUN
學位類別:碩士
校院名稱:國立中央大學
系所名稱:地球物理研究所
學門:自然科學學門
學類:地球科學學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1989
畢業學年度:77
語文別:中文
論文頁數:79
中文關鍵詞:台灣巴士海峽地殼單站最適濾波法相匹配濾波法電利波
外文關鍵詞:TAIWAN
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本研究利用單站法,應用最適濾波法及相匹配濾波法,求得12條穿越台灣地區之雷
利波,其週期在5秒至50秒間的基階表面波群速度頻散曲線,探討台灣-巴士海峽
地區之地殼構造。
將本研究地區依震央位置在台灣之方位分成三個區域;即東區、東南區與南區。分別
求取各區內地震波路徑至鞍部之平均群速,並以此群速作線性逆推,求取各區之S 波
速度構造模型。
結果顯示,各區的速度構造略有不同,地殼的平均厚度以東區較薄,僅約28公里厚
,而東南區次之,約34公里厚,南區最厚約為36公里,此差異與由地表地形及其
他地球物理資料所推估之地殼厚度甚為接近,對台灣附近地體構造之演化過程也能合
理解釋。此外由逆推結果也顯示東南區及南區可能有低速層之存在,其深度在東區為
17∼21公里間,而在南區則為19∼24公里間,二區之S 波速約為3公里左右
。故推論,臺灣中部之中央山脈屬於大陸性之地殼,而東側之海岸山脈及東部海域則
有趨向海洋性地殼構造之漸變特性。
在資料分析中,本研究所用之相匹配濾波法較傳統一般所用之多重濾波法及最適濾波
法更能有效地求得較好的群速頻散資料。而在測試結果時發現Q 值的大小對振幅譜會
造成一定程度的影響,這是往後在研究上值得注意的課題。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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