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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:李家偉
研究生(外文):LI, JIANG-WEI
論文名稱:台北市空氣品質監測站懸浮微粒來源之鑑定與分析
指導教授:蔣本基蔣本基引用關係
指導教授(外文):JIANG, BEN-JI
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:環境工程研究所
學門:工程學門
學類:環境工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1989
畢業學年度:77
語文別:中文
論文頁數:142
中文關鍵詞:台北台灣空氣品質監測站懸浮微粒鑑定
外文關鍵詞:TAIPEITAIWANAIRQUALITY
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本研究主要為探討台北市空氣品質監測站中懸浮微粒之來源,尤其對於機動車輛及塵
土對懸浮微粒的貢獻,做較為深辱的探討。
藉由隧道模式推求出機動車輛之懸浮微粒排放係數,柴油車之懸浮微料排放係數平均
值為2996.5mg/km,機車為3857mg/km,汽車為30.97mg/km。
若以CMB 模式分析,隧道雨天之TSP 來源,柴油車佔75.75%,汽機車佔
9.02%,此結果可由隧道模式來加以驗證。
在台北市測站之CMB 模式分析結果顯示,在懸浮微粒的貢獻比例方面,柴油車佔18
%∼50%,汽機車佔0.5%∼1.9%,硫酸鹽佔10%∼25%,塵土佔8%
∼19%,海洋佔6%∼8.5%,硝酸鹽佔3.5%∼7%,燃油佔1.2%∼
4.6%,曠野燃燒佔0.6%∼4%。
此外,本研究亦將PAHs物質加入CMB 的模式分析中,並與沒有加入PAHs物質的CMB 結
果做一比較。由結果顯示,加入BeP 進入CMB 模式分析的結果較佳。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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